一款來自中國的小型雙座電動跑車SC01，正以獨特的姿態叩開歐洲市場的大門。這款被歐洲媒體譽為“電動馬自達Miata理想替代者”的車型，計劃于2026年在意大利實現本地化生產，首批僅限量供應1000臺。其憑借輕量化設計、精準操控與復古美學，自去年在中國市場亮相后便迅速引發關注，成為新能源跑車領域的一匹黑馬。

SC01的誕生源于一家名為天津工匠派汽車科技的小微企業。這家成立于2016年的團隊，此前以汽車改裝和自媒體業務為主，全網積累超1200萬粉絲。盡管員工規模不足50人、注冊資本僅約156萬元，但其創新基因吸引了小米旗下瀚星創業投資入股11.97%，同時獲得天津方皋創業投資、湖北長江產業投資基金等國有資本支持。這種“小團隊+大生態”的模式，為SC01的研發提供了獨特路徑。

生產環節則依托江鈴集團新能源汽車有限公司的國際化背景。作為江鈴汽車與法國雷諾的合資企業，JMEV為SC01提供了代工支持。在工信部申報信息中，該車以“江鈴羿馳牌01”名義出現，采用輕資產運營策略。項目負責人馮曉彤透露：“我們沒有傳統車企動輒數十億的投入，而是通過古早汽車生產模式，用有限資源打造高性能產品。”這種策略已初見成效——2025年5月上市后，國內支付5萬元不可退定金的用戶接近千人，海外訂單更覆蓋日本（350輛）和智利（50輛）等市場。

性能參數方面，SC01展現出硬核實力。其4105mm×1830mm×1160mm的車身尺寸下，采用管陣式車架與推桿式懸架，整備質量僅1365kg。雙電機四驅系統可輸出435馬力綜合功率，峰值扭矩達560N·m，零百加速僅需2.9秒。60千瓦時動力電池組由中創新航提供，CLTC續航里程520公里，快充模式下30%-80%電量補充不足25分鐘。車輛配備360mm分體剎車盤、衛途V01R高性能輪胎及鎂合金輪轂，駕駛模式可自主調節，凸顯其運動基因。

設計層面，SC01踐行極簡主義理念。內飾完全摒棄大屏幕，僅保留實體按鍵；外觀采用前翻式引擎蓋與弧形風擋，優化空氣動力學表現。這種“去智能化”的純粹駕駛體驗，恰好契合部分跑車愛好者的需求。在全球跑車市場中，柯尼賽格、帕加尼等品牌均從小作坊起步，SC01能否借助中國新能源產業鏈優勢，開辟小眾跑車的新路徑，值得持續觀察。