新能源汽車產業蓬勃發展之際，充電效率成為制約其進一步普及的關鍵因素。安徽省近日出臺《大功率充電設施建設行動方案（2025—2027年）》，計劃在兩年多時間內建成6500個大功率充電樁，構建覆蓋全省的智能充電網絡。這一舉措不僅將單槍充電功率提升至250千瓦以上，更創新性地將充電服務拓展至電動船舶、飛行器等新興領域，為新能源汽車產業發展注入強勁動力。
針對高速公路服務區充電設施不足的痛點，安徽方案提出構建"四區一廊一線"充電網絡。在高速公路服務區，新建充電設施全部采用大功率技術，并對利用率超過40%的60千瓦以下舊樁進行優先改造。到2027年，全省高速服務區將實現超充設施間距不超過100公里，每個服務區至少配備2個480千瓦超充槍。同時，安徽創新性地推出"皖美快充慢游風景線"項目，在皖南川藏線、皖浙1號旅游風景道等熱門旅游線路布局充電設施，確保服務間距不超過50公里。這種"高速快充+風景慢游"的雙模式設計，既滿足了長途出行的效率需求，又優化了旅游場景的充電體驗。
安徽方案的創新性體現在其突破傳統汽車充電范疇，提出"大功率+"生態建設理念。在長江安徽段、淮河等內河航道，計劃開展電動船舶充電試點，通過岸電與移動充電相結合的方式，配備專用大功率充電設備。在通用機場，則探索滿足電動垂直起降飛行器（eVTOL）的充電需求，提前布局低空經濟基礎設施。方案還推廣"光儲充一體化"模式，通過分布式光伏、儲能系統與大功率充電樁的協同運行，既緩解電網負荷壓力，又實現綠電直供。據測算，一個配備500千瓦光伏的充電站年發電量可達50萬度，可滿足約3000輛新能源汽車的年度充電需求。
大功率充電技術的推廣面臨核心器件依賴進口、設備可靠性等挑戰。安徽方案強調加快高壓碳化硅模塊、主控芯片等核心器件的國產化替代，提升設備穩定性。目前，國內企業已突破480千瓦充電模塊技術，充電效率較傳統設備提升5倍，最快可實現"充電5分鐘，續航300公里"。在運維保障方面，方案要求充電設備可用率不低于98%，這一指標接近工業級設備標準。為實現這一目標，安徽將推動所有大功率充電樁接入省級監管平臺，通過AI算法預測設備故障，實現主動維護，同時建立"線上監測+線下巡檢"雙機制，確保充電網絡高效穩定運行。
安徽的大功率充電樁建設方案將產生顯著的產業效應。一方面，大功率充電需求將帶動充電模塊制造、智能運維系統開發等細分領域的發展；另一方面，"大功率+"模式為充電樁運營商開辟了新賽道，推動其從單一服務向多元能源服務商轉型。更重要的是，該方案為全國提供了可復制的范本。安徽計劃到2027年實現5A級景區充電全覆蓋，3A級景區有效覆蓋，這種分級建設思路適合不同發展階段的地區參考。而電動船舶、飛行器等新場景的探索，則展示了充電基礎設施與新興產業協同發展的可能性。
