特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克在達(dá)沃斯世界經(jīng)濟(jì)論壇上宣布，公司計(jì)劃于2026年底前在美國(guó)構(gòu)建覆蓋廣泛的無(wú)人駕駛機(jī)器人出租車運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)。他透露，這項(xiàng)服務(wù)已在部分城市試運(yùn)行，預(yù)計(jì)今年年底前將在美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)高度普及。不過，特斯拉目前尚未取得在公共道路開展完全無(wú)人駕駛測(cè)試的官方許可。

回顧特斯拉機(jī)器人出租車的發(fā)展歷程，2025年6月，該服務(wù)在得克薩斯州奧斯汀市啟動(dòng)商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但初期仍需配備安全員監(jiān)督。隨后，舊金山推出由人類駕駛員參與的共享乘車服務(wù)作為過渡方案。馬斯克曾多次調(diào)整無(wú)人駕駛商業(yè)化時(shí)間表——2019年他向投資者承諾2020年實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛車輛落地，但后續(xù)計(jì)劃均出現(xiàn)延期。

當(dāng)前市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局正發(fā)生顯著變化。谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo占據(jù)主導(dǎo)地位，其商業(yè)服務(wù)已覆蓋美國(guó)五個(gè)城市，近期還將業(yè)務(wù)擴(kuò)展至邁阿密。亞馬遜投資的Zoox公司也于2025年正式入局，通過部署無(wú)方向盤的定制車輛參與競(jìng)爭(zhēng)。這些動(dòng)態(tài)為特斯拉的擴(kuò)張計(jì)劃增添了不確定性。

在論壇發(fā)言中，馬斯克還披露了其他業(yè)務(wù)進(jìn)展。特斯拉人形機(jī)器人Optimus預(yù)計(jì)將于2027年底前啟動(dòng)公開銷售，該產(chǎn)品已通過內(nèi)部測(cè)試驗(yàn)證基礎(chǔ)功能。關(guān)于人工智能發(fā)展，他預(yù)測(cè)2026至2027年間可能出現(xiàn)超越人類認(rèn)知能力的AI系統(tǒng)，并強(qiáng)調(diào)這一技術(shù)突破將重塑多個(gè)行業(yè)生態(tài)。

特斯拉的無(wú)人駕駛戰(zhàn)略面臨多重挑戰(zhàn)，除監(jiān)管審批外，還需應(yīng)對(duì)公眾對(duì)技術(shù)安全性的信任問題。盡管馬斯克多次強(qiáng)調(diào)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的可靠性，但行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，完全無(wú)人駕駛技術(shù)仍需突破復(fù)雜路況處理等關(guān)鍵瓶頸。市場(chǎng)觀察人士指出，特斯拉能否在預(yù)定時(shí)間表內(nèi)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，將取決于技術(shù)迭代速度與監(jiān)管環(huán)境的協(xié)同進(jìn)展。