近日，小米科技創始人雷軍在社交平臺分享了對熔巖橙配色的獨特見解，稱這一色彩設計雖極具視覺沖擊力，但市場接受度面臨挑戰。他透露，小米旗下SU7和YU7車型已暫時停用該配色方案，引發消費者對汽車個性化設計的討論。
據雷軍描述，熔巖橙的噴涂工藝采用三層復合技術，通過特殊材質疊加使車身在不同光照條件下呈現動態色彩變化。當陽光以特定角度照射時，車漆會顯現出從橙紅到金黃的漸變效果，這種設計靈感源于火山熔巖流動時的光影特征。
在SU7車型上市初期，雷軍曾公開展示熔巖橙實車照片，并配文稱該配色需要駕駛者具備"獨特審美品位和強大自信"，甚至調侃"開這車去北京三里屯絕對能成為焦點"。然而從市場反饋來看，消費者對高飽和度車漆的接受程度存在明顯分歧，部分用戶認為此類配色過于張揚，難以適應日常使用場景。
汽車行業分析師指出，特殊車漆的推廣面臨多重制約因素。除個人審美差異外，后期維護成本、補漆難度以及二手車保值率都是影響消費者決策的關鍵。某豪華品牌經銷商負責人表示，非主流配色車型的平均庫存周期比常規配色長30%以上，部分夸張配色甚至需要額外支付選裝費用。
目前小米汽車官方尚未公布是否會重新推出熔巖橙配色。有知情人士透露，品牌方正在評估調整車漆配方，通過降低色彩飽和度或增加金屬顆粒等方式，在保持視覺特色的同時提升實用性。這一調整策略或將為汽車個性化設計提供新的平衡方案。
