乘聯(lián)分會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹最新發(fā)布的《2025年全年中國(guó)汽車出口市場(chǎng)分析》顯示，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)持續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2025年12月單月汽車出口量達(dá)99萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%，環(huán)比增長(zhǎng)23%；全年累計(jì)出口量突破832萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)30%。這一數(shù)據(jù)不僅刷新了中國(guó)汽車出口的歷史紀(jì)錄，更標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)在全球市場(chǎng)的影響力進(jìn)一步提升。

新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)尤為亮眼。2025年12月，中國(guó)新能源汽車出口量達(dá)42萬(wàn)輛，同比激增174%；全年累計(jì)出口343萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)70%，增速較2024年全年的16%顯著提升。這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)凸顯了中國(guó)新能源汽車在技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力及國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可度方面的全面突破。

從動(dòng)力類型結(jié)構(gòu)來(lái)看，2025年中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)多元化特征。純電動(dòng)汽車占比28%，較上年提升2個(gè)百分點(diǎn)；插電式混合動(dòng)力汽車占比13%，同比增長(zhǎng)8個(gè)百分點(diǎn)；混合動(dòng)力汽車占比6%，提升2個(gè)百分點(diǎn)；傳統(tǒng)燃油車占比43%，同比下降11個(gè)百分點(diǎn)。這一變化反映出全球汽車市場(chǎng)向清潔能源轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)，以及中國(guó)車企在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局成效。

在區(qū)域市場(chǎng)方面，中國(guó)汽車出口已形成覆蓋全球主要經(jīng)濟(jì)體的布局。盡管具體國(guó)家排名未完全披露，但分析指出，東南亞、中東、歐洲及拉美地區(qū)是中國(guó)汽車出口的主要增長(zhǎng)極。其中，新能源汽車在歐洲市場(chǎng)的滲透率持續(xù)提升，部分國(guó)家單月出口量已突破萬(wàn)輛級(jí)；在中東地區(qū)，中國(guó)車企通過本地化生產(chǎn)及定制化服務(wù)，成功打開高端市場(chǎng)空間。

值得關(guān)注的是，中國(guó)汽車出口的快速增長(zhǎng)不僅體現(xiàn)在銷量數(shù)據(jù)上，更體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力的提升。從零部件供應(yīng)到整車制造，從物流運(yùn)輸?shù)绞酆蠓?wù)，中國(guó)車企已構(gòu)建起覆蓋全球的完整供應(yīng)鏈體系。這種全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)為中國(guó)汽車品牌在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

行業(yè)專家分析認(rèn)為，2025年中國(guó)汽車出口的突破性增長(zhǎng)，得益于多重因素的疊加效應(yīng)：一是全球汽車市場(chǎng)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的結(jié)構(gòu)性機(jī)遇；二是中國(guó)車企在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品質(zhì)量及品牌建設(shè)方面的持續(xù)投入；三是"一帶一路"倡議下國(guó)際合作項(xiàng)目的深化落地；四是國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)過剩產(chǎn)能的有效海外轉(zhuǎn)移。這些因素共同推動(dòng)中國(guó)汽車工業(yè)從"產(chǎn)品輸出"向"技術(shù)輸出""品牌輸出"升級(jí)。