小米汽車創(chuàng)始人雷軍近日在社交平臺轉(zhuǎn)發(fā)博主@野生11拍攝的小米YU7實車照片時，對熔巖橙車漆的市場表現(xiàn)發(fā)表看法："這個顏色確實很驚艷，但真正敢選的用戶并不多。"這番言論引發(fā)行業(yè)對汽車個性化配色接受度的討論，折射出車企在創(chuàng)新設(shè)計與市場偏好之間的微妙博弈。

回顧小米汽車的配色發(fā)展軌跡，2024年3月SU7車型發(fā)布時曾以九種配色矩陣驚艷市場。除基礎(chǔ)三色外新增的熔巖橙采用特殊工藝，將高飽和度橙色與金屬顆粒結(jié)合，在光照下呈現(xiàn)熔巖流動般的動態(tài)質(zhì)感。這種突破傳統(tǒng)的配色方案雖在發(fā)布后引發(fā)廣泛討論，但實際銷售數(shù)據(jù)表明，消費者對這類高辨識度配色的接受程度仍顯保守。

去年5月，小米通過壁紙形式提前展示YU7車型的熔巖橙效果時，曾引發(fā)消費者對個性化配色的期待。然而雷軍最新表態(tài)顯示，設(shè)計團隊對創(chuàng)新配色的市場預(yù)期與實際市場反饋存在差距。目前YU7在售車型提供六種標(biāo)準(zhǔn)配色，包括寶石綠、鈦金屬色等更符合大眾審美的選擇，流金粉等特色配色則作為補充選項存在。

這種產(chǎn)品策略反映出汽車行業(yè)的普遍規(guī)律：車企既需要通過特色設(shè)計塑造品牌形象，又要確保主流消費群體的選擇空間。小米汽車在SU7車型上嘗試的九色矩陣，本質(zhì)上是建立"基礎(chǔ)款+特色款"的產(chǎn)品組合模式，既滿足個性化需求，又避免因過度前衛(wèi)設(shè)計影響整體銷量。熔巖橙的市場表現(xiàn)，恰好成為檢驗這種平衡策略的典型案例。

從行業(yè)視角觀察，汽車配色選擇始終是市場調(diào)研的重點領(lǐng)域。數(shù)據(jù)顯示，中國消費者購車時對車身顏色的關(guān)注度僅次于價格與品牌，但實際購買決策中，白色、黑色、銀色等傳統(tǒng)色系仍占據(jù)60%以上市場份額。小米汽車的配色探索，某種程度上代表著新勢力品牌對傳統(tǒng)消費習(xí)慣的突破嘗試，其經(jīng)驗教訓(xùn)為行業(yè)提供了重要參考。