國際空間站近期迎來了一項罕見情況——在乘組輪換期間，其軌道上的宇航員數量降至歷史最低點，僅有3人駐留，這一數字與中國空間站的常態化人員配置相同。此次人員減少源于多重因素疊加，其中既有突發健康問題導致的提前撤離，也有后續任務飛船發射延遲的影響，引發了航天領域對空間站運營安全與任務規劃的廣泛討論。

事件起因可追溯至國際空間站當前乘組執行任務期間，一名宇航員出現身體不適。盡管美國宇航局（NASA）強調該狀況不屬于緊急醫療事件，但為確保人員安全，仍決定提前終止Crew-11任務。1月15日，4名宇航員通過載人飛船返回地球，包括兩名美國宇航員、一名日本宇航員和一名俄羅斯宇航員。此次撤離標志著國際空間站自2000年啟用以來，首次因醫療原因實施乘組輪換調整，導致站內人員從常規的7人驟減至3人。

人員減少的直接后果是后續任務Crew-12的發射計劃被迫推遲。原定于2月執行的該任務因飛船準備進度滯后，預計將延遲至2月下旬甚至更晚。這意味著國際空間站的3人乘組需維持至少一個月的獨立運行，期間需完成設備維護、科學實驗等多項工作。盡管空間站設計具備短期自主運行能力，但人員短缺仍可能對部分高強度任務造成影響。

回顧國際空間站的發展歷程，其人員配置曾經歷多次調整。2009年前，站內長期保持3人乘組；2009年后增至6人，開啟了多國合作的新階段；2020年進一步擴容至7人，以支持更密集的科學研究。此次人員銳減被視為運營25年來的特殊案例，凸顯了航天任務中人員健康與設備可靠性的雙重挑戰。

與此同時，國際空間站的退役時間表再次成為焦點。根據美俄協議，該空間站計劃運行至2028年，美國方面則希望延長至2030年，并已規劃用升級版龍飛船將其拖入大氣層銷毀。然而，美國主導的商業空間站項目因地面測試中出現漏氣問題而延期，短期內難以接替國際空間站的職能。這一局面使得中國空間站成為未來數年內全球唯一持續運行的空間站，引發國際社會對太空合作模式的重新思考。

中國空間站的常態化運營與擴展計劃形成鮮明對比。目前，其采用3人乘組輪換模式，并已啟動國際合作項目，涵蓋17個國家的科學實驗。2026年，巴基斯坦航天員將搭乘神舟飛船進駐中國空間站，執行約一周的任務。中國正推進空間站從三艙位升級至六艙位的計劃，預計新增艙段將搭載巡天望遠鏡等設備，進一步提升太空觀測能力。這一升級可能于2027年啟動，為中國與更多國家開展航天合作提供更大平臺。