近日，一組新款奔馳S級實車照片在網(wǎng)絡(luò)上曝光，引發(fā)廣泛關(guān)注。此次改款堪稱“大手術(shù)”，新車新增或重新設(shè)計了約2700個零部件，占整車比例超過50%，從外觀細節(jié)到內(nèi)部構(gòu)造均進行了深度優(yōu)化。

智能化配置是此次升級的核心亮點之一。新車將首發(fā)搭載奔馳自研的MB.OS系統(tǒng)，該系統(tǒng)整合了27個傳感器，可實現(xiàn)更精準的環(huán)境感知與數(shù)據(jù)交互。在人機交互方面，語音控制功能得到顯著強化，支持多場景個性化設(shè)置，例如根據(jù)不同駕駛者習(xí)慣自動調(diào)節(jié)座椅角度、空調(diào)溫度等。

舒適性配置同樣迎來突破性升級。后排座椅采用全新人體工學(xué)設(shè)計，腿部支撐區(qū)域加寬并配備可調(diào)節(jié)頭枕，進一步提升了長途乘坐的舒適性。底盤方面，AIRMATIC空氣懸架系統(tǒng)新增路況記憶功能，通過GPS定位記錄顛簸路段數(shù)據(jù)，再次經(jīng)過時會自動調(diào)整懸架硬度，實現(xiàn)“未卜先知”般的平順體驗。

動力系統(tǒng)迎來重大革新。新車搭載最新一代4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，創(chuàng)新性地將傳統(tǒng)十字曲軸改為平面曲軸設(shè)計，有效提升了發(fā)動機響應(yīng)速度與運轉(zhuǎn)平順性。配合48V輕混系統(tǒng)，綜合最大功率達611馬力，在保持強勁動力的同時，燃油經(jīng)濟性也得到優(yōu)化。據(jù)透露，該發(fā)動機還采用了新型渦輪增壓器與缸內(nèi)直噴技術(shù)，低扭輸出更充沛，高轉(zhuǎn)聲浪更醇厚。