近日，啟境品牌首款獵裝轎跑車型的偽裝諜照一經發布，便在汽車消費市場引發了熱烈討論。這款定位獨特的車型，不僅讓消費者對啟境品牌充滿好奇，更在各大平臺掀起了關于“最美獵裝轎跑”的話題熱潮。

啟境作為廣汽與華為聯合打造的“境”系列首發品牌，被精準定位在30萬—40萬元的年輕高端市場。這一市場定位巧妙地與華為現有的“五界”（問界、智界等）以及廣汽的現有產品形成差異化，有效避免了內部競爭。選擇獵裝轎跑這一相對小眾的賽道，啟境意在建立獨特的品牌標簽。獵裝轎跑融合了轎車、SUV和旅行車的特點，市場競爭相對緩和，但市場需求卻不容小覷。

對于年輕消費者而言，獵裝轎跑具有獨特的吸引力。它既擁有轎車的操控性能，又具備旅行車的寬敞空間，還兼具轎跑的時尚顏值。無論是城市通勤，還是周末出行、戶外探索，都能輕松應對，完美契合了年輕人“既要又要還要更要”的多元需求。其車頂線條在B柱后平緩下滑，既保留了溜背的優雅造型，又緩解了后排乘客的頭部壓抑感。低趴的姿態搭配空氣動力學設計，自帶豪華與個性屬性，與啟境的高端定位相得益彰，也為30萬+的定價提供了有力支撐，同時為后續產品矩陣奠定了價格與價值基準。

從產品設計的角度來看，獵裝形態還具有諸多優勢。它能夠很好地平衡底盤操控、電池布置與智能化硬件集成，為后續提升產品力創造了有利條件。這也使得啟境品牌從一開始就確立了高端、年輕、個性的整體氣質。

啟境品牌在亮相之初，就明確提出要打造“三個百萬級”的亮點配置，如今隨著更多信息的曝光，這些配置著實讓年輕人心動不已。在造型方面，啟境首車采用了低趴獵裝造型，大溜背與掀背尾門的設計可與保時捷Panamera獵裝版相媲美。這種設計不僅滿足了消費者對個性化的追求，還兼顧了顏值與實用性，而且相較于保時捷，啟境在定價上更為親民。

智能配置是啟境首車的一大亮點。新車搭載了乾崑ADS 4.0智駕系統和鴻蒙座艙，堪稱當前汽車智能化的頂級配置。最新的車端“世界行為模型”實現了全模態感知與動態決策，使端到端時延降低50%，通行效率提升20%，重剎率減少30%。近期新增的eAES自動緊急轉向（50—135km/h生效）和AEB前向剎停（130km/h）功能，能夠實現“剎車+避讓”的復合避險，在極端場景下為駕乘人員提供主動守護。鴻蒙座艙采用MoLA架構與大模型交互，實現了車機、手機、家居的無縫流轉，以及導航、音樂、文檔的跨設備切換。AR - HUD還能將智駕信息投射到風擋上，為用戶帶來全新的智能體驗。

在動力性能方面，新車匹配了華為XMC數字底盤和雙電機四驅系統，零百加速時間僅需3.8秒。車身、動力、懸架、轉向、制動、熱管理六大控制系統集成的中央控制單元，取代了傳統分布式架構，使新車的反應速度更快，空間利用率更高。該系統能夠實時監測路面與車身動態，提前500ms識別路面起伏，自動調整懸架阻尼，實現如“凌波微步”般的平順性。在冰雪或濕滑路面上，還能智能耦合動力輸出與制動力，帶來百萬級的操控體驗。

啟境品牌的成功離不開廣汽與華為的深度合作與全力投入。此前，有網友曝光了啟境的測試現場圖，CEO劉嘉銘親自趴車底檢查結構，帶領工程師團隊驗收第一臺騾車的底盤表現，這一舉動成為啟境品牌重視產品品質的生動寫照。去年6月，廣汽董事長馮興亞專程赴深圳與任正非閉門深談四小時，最終確定“啟境”之名。雙方當場決定抽調集團最核心的研發、制造與供應鏈資源，全力保障啟境項目。此后，雙方高層保持每月線下會晤、每日線上協同，徐直軍多次帶隊赴廣汽推進合作，確保戰略落地。

華為車BU派出數百人團隊入駐廣汽研究院，與廣汽工程師合署辦公超過半年，采用“嵌入式協作”模式。從獵裝車型的底盤調校、智駕功能定義，到座椅材質、語音指令優化等細節，雙方團隊都進行了深入探討，甚至經常為細節“爭執”到深夜。正是這種對品質的執著追求，才使得“三個百萬級”體驗得以落地。為驗證獵裝車型在極端環境下的可靠性，啟境在零下30攝氏度的呼倫貝爾進行了33項復雜路況測試。在冰湖圓環測試中，車身甩尾幅度被嚴格控制在20度以內，其嚴謹態度令人驚嘆。

啟境品牌還專門邀請了100位核心用戶組成共創委員會，全程參與車型設計。這種重視用戶需求、與用戶共同打造產品的做法，在汽車行業尚屬首次。廣汽和華為通過高層躬身、資源傾斜、品質嚴控、渠道前置以及用戶共創等一系列組合拳，快速建立了啟境的品牌辨識度與市場競爭力。如今，啟境獵裝轎跑已未上市先火，接下來它將在市場中掀起怎樣的波瀾，值得期待。