2025年的中國汽車市場正經歷著前所未有的結構性變革：新能源車型滲透率突破60%的迅猛增長，與燃油車市場份額的持續收縮形成鮮明對比。在這場技術路線與市場格局的雙重震蕩中，豪華品牌陣營率先打破僵局——一汽奧迪以全年57萬輛零售銷量，助力奧迪品牌時隔七年重奪中國豪華車市場銷量與份額雙料冠軍，更成為首個用戶規模突破千萬的合資豪華品牌。

面對新能源轉型浪潮下"非油即電"的行業焦慮，一汽奧迪選擇了一條差異化突圍路徑。當多數品牌將智能化與電動化強行綁定時，奧迪率先提出"油電同智"戰略，通過技術普惠打破動力形式壁壘。這一戰略直指行業痛點：傳統認知中"智能化=電動車專屬"的偏見，導致燃油車用戶被排除在技術升級紅利之外。奧迪的破局之道在于重構技術標準——讓智能駕駛、智能座艙等前沿配置成為所有車型的標配，而非特定動力形式的專利。

戰略落地需要硬核產品支撐。2025年8月，一汽奧迪與華為深度合作的成果正式落地：A5L及Q6L e-tron家族的推出標志著"油電同智"進入實質階段。11月廣州車展上，全球首款搭載華為乾崑智駕?技術的燃油車——A5L乾崑智駕?版以28.68萬元限時價引爆市場。這款車型用實際表現證明：燃油車同樣能實現L2+級智能駕駛、自動泊車等高端功能，徹底顛覆了"燃油車不智能"的市場認知。數據顯示，奧迪A6L以17.2萬輛年銷量衛冕豪華C級轎車冠軍，Q5L則以14萬輛成績持續領跑豪華B級SUV市場，這些數據印證了"油電同智"戰略的市場認可度。

在市場布局層面，一汽奧迪展現出強大的體系化能力。面對激烈的市場競爭，其貢獻了奧迪品牌在華超93%的銷量，成為驅動品牌重回巔峰的核心引擎。這種市場統治力不僅體現在銷量數字上，更在于對消費趨勢的精準把握——通過構建覆蓋燃油與新能源、國產與進口的完整產品矩陣，滿足不同用戶群體的多元化需求。

站在千萬用戶的新起點，一汽奧迪將2026年定義為"礪新"元年。在品牌維度，借助奧迪F1賽事的全球影響力，將賽道基因與豪華屬性深度融合，打造"速度與質感"的雙重品牌認知；產品層面將迎來史上最密集投放期，全新Q5L、A6L、A6L e-tron等10余款新車將陸續上市，形成燃油與新能源雙線并進的強大攻勢；網絡建設方面，通過"智駕體驗中心"等新型渠道形態，構建覆蓋購車、用車全周期的高端服務生態。

技術合作領域，一汽奧迪與華為的深度綁定持續深化。2026年將推出更多搭載乾崑智駕?技術的車型，實現全系產品智能化領先。同時加速混動技術布局，形成燃油、純電、混動三線并進的技術路線圖。這種開放協作模式，既保持了德系工藝的嚴謹基因，又融入了中國科技的創新活力，構建起獨特的競爭優勢。

用戶體驗層面，"臻·心之道"服務品牌的發布標志著服務升級進入新階段。通過"尊、悅、享"三大核心理念，將智能化服務滲透到選車、購車、用車全場景。從線上數字展廳到線下智駕體驗中心，從個性化定制到全生命周期服務，構建起立體化的豪華體驗體系。這種轉變不僅提升了用戶粘性，更重新定義了豪華品牌的服務標準。

這場變革背后，折射出中國豪華車市場的深層邏輯轉變。當行業還在爭論技術路線時，一汽奧迪已經通過"油電同智"戰略證明：真正的用戶價值不在于動力形式的選擇，而在于技術普惠帶來的體驗升級。千萬級用戶基盤既是歷史積累的成果，更是面向未來的起點——如何將傳統豪華的品質信仰轉化為智能時代的品牌溢價，如何在開放合作中保持技術自主性，這些命題的解答將決定百年奧迪在中國市場的下一個十年。