當新能源汽車的浪潮席卷整個汽車行業，各大品牌紛紛加速電動化轉型，新勢力車企不斷推出令人矚目的新車型，傳統豪華品牌也面臨著前所未有的挑戰。在這股熱潮中，奔馳卻以一種沉穩的姿態，推出了2026款S級轎車，這款車搭載的2.5升發動機，在當下“雙電機”“零百三秒”盛行的時代，顯得格外引人注目。
坐進2026款奔馳S級轎車的車內，濃郁的豪華氣息撲面而來。大面積的Nappa真皮材質，觸感柔軟細膩，彰顯著頂級品質；視覺效果震撼的雙聯屏設計，科技感十足，操作流暢便捷；后排的“老板座”更是奢華至極，不僅具備加熱、通風和按摩功能，還擁有近一米的腿部空間，為乘客提供了極致的舒適體驗，完美詮釋了頂級商務艙的尊貴與優雅。
從動力參數來看，新車搭載的2.5升直列六缸渦輪增壓發動機，最大馬力達到299匹，峰值扭矩為520牛·米。實測零百加速時間為6.2秒，對于這樣一款大型轎車而言，這樣的動力表現算得上輕快。然而，與同級別競爭對手相比，寶馬7系和奧迪A8L的主力車型大多采用3.0T發動機起步，這使得奔馳S級在排量上顯得有些“小氣”，也讓不少消費者對其動力配置產生了質疑。
拋開排量的爭議，2026款奔馳S級轎車在駕駛和乘坐體驗方面依然展現出了高水準。在城市道路行駛時，動力響應靈敏，9AT變速箱換擋平順，幾乎讓人感覺不到它的存在；高速行駛時，底盤穩定性極佳，車內安靜舒適，為駕乘者營造了一個愜意的環境。后排乘客更是享受到了全方位的舒適配置，座椅角度調節、腿托、獨立娛樂系統等一應俱全，長途旅行也能成為一種享受。
不過，享受高品質的同時，也需要付出相應的代價。有車主反饋，這款車在市區擁堵路況下行駛，百公里油耗輕松超過11升；即使是在路況較好的高速上行駛，油耗也在8.5升左右。按照一年行駛兩萬公里計算，僅油費就需要近三萬元。車輛的保養成本也不低，去4S店進行一次基礎保養，費用至少兩千元；如果遇到大保養，價格更是讓人咋舌。而且，奔馳的零整比一直較高，一旦需要更換零部件，維修費用將是一筆不小的開支。綜合考慮這些因素，三年后車輛的保值率預計在60%左右，與部分競爭對手相比，優勢并不明顯。
在如今百萬級豪華車的市場中，評判標準已經發生了變化。奔馳S級的競爭對手不僅包括寶馬7系和奧迪A8L等傳統燃油車型，還有一群實力強勁的電動選手。寶馬7系軸距為3210mm，奔馳S級軸距為3175mm，在軸距方面S級略遜一籌。面對如此激烈的競爭，2026款奔馳S級轎車究竟能吸引哪些消費者呢？如果你有足夠的預算，會考慮選擇這款車嗎？歡迎在評論區分享你的看法。
