在特斯拉最新財報電話會議上，公司高管團隊系統披露了Robotaxi自動駕駛出租車服務的戰略布局。這款以雙座小型車Cybercab為核心的服務體系，將通過現有車型矩陣覆蓋多元化出行需求，形成完整的自動駕駛交通網絡。

特斯拉車輛工程副總裁拉爾斯·莫拉維在回應設計邏輯時強調，全球超過90%的車輛行駛里程僅承載1-2名乘客，這一數據直接決定了Cybercab的研發方向。他指出："自動駕駛技術將重構交通出行市場，而雙座設計正是基于真實出行場景的精準回應。當90%的出行需求集中在短途雙人運輸時，專用車型的效率優勢將顯著體現。"

公司CEO埃隆·馬斯克進一步闡釋技術路線時表示，Cybercab的自動駕駛系統沒有替代方案，必須實現完全無人駕駛才能投入運營。他透露該車型計劃于今年4月啟動量產，并預測其長期產量將超過特斯拉現有所有車型的總和。"這不是傳統意義上的汽車生產，而是構建移動出行基礎設施的關鍵環節。"馬斯克強調。

針對不同規模的出行需求，特斯拉設計了分層解決方案：三至四座場景由Model Y承擔，五至六座家庭出行需求將通過加長軸距版Model Y L實現（該車型北美市場推出需最終審批），而超過十人的團體運輸則由已發布的Robovan電動貨車完成。所有車型將共享統一的自動駕駛軟件系統和車隊管理平臺。

這種"專用車型+通用平臺"的模式，被特斯拉視為對現有交通體系的數字化升級。通過將不同載客量的車輛接入同一網絡，既能保持運營效率，又能通過數據共享持續優化服務。分析人士指出，這種策略避免了單一車型的局限性，同時通過標準化軟件降低了維護成本，為大規模商業化運營奠定了基礎。