在2026年東風汽車媒體創享會上，東風汽車集團有限公司戰略規劃部（品牌管理部）總經理楊彥鼎宣布，東風汽車已從轉型投入期邁入收獲階段。數據顯示，2025年東風自主品牌銷量突破150萬輛，占比超60%，新能源汽車銷量首次突破百萬輛大關。面對新一年的發展目標，東風汽車提出2026年實現325萬輛年銷量，其中新能源汽車挑戰170萬輛，出口目標設定為60萬輛。
技術儲備成為東風汽車沖擊目標的核心支撐。公司以7.9%的研發投入強度構建起覆蓋全產業鏈的技術體系，從車規級MCU芯片到48%熱效率混動發動機，從16000T一體壓鑄線到固態電池量產，形成完整的技術矩陣。在品牌布局方面，東風猛士將推出全新U系列車型，與917旗艦系列、M主力系列形成產品矩陣；嵐圖品牌計劃通過泰山Ultra、X8等新品，在智駕、空間、顏值等領域形成差異化競爭力；東風奕派科技則宣布與華為展開深度合作，全系車型接入華為乾崑智駕ADS Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace5等核心技術。
乘用車領域的產品攻勢全面展開。東風風神將推出真七座SUV風神L9，并計劃未來三年投放15款全新/換代產品；東風柳汽旗下風行品牌將發布戰略車型星海V6，菱智M3則重新定義6萬級新能源多功能車標準；東風股份聚焦輕型商用車市場，全新VAN車品牌將于3月上市，覆蓋城市配送與城際運輸場景。商用車板塊同樣動作頻頻，東風商用車基于D600戰略平臺推出首款新能源牽引車，并推進智能化座艙研發；東風柳汽乘龍翼威5系列則主打"多拉快跑、省心省錢"的運營理念。
面對約30%的銷量增長目標，東風汽車將改革作為重要驅動力。楊彥鼎透露，公司通過賦予一線業務單元更大自主權，建立"讓聽得見炮火的人指揮戰斗"的決策機制，顯著提升市場響應速度。用戶思維被提升至戰略高度，各品牌紛紛推出特色運營模式：猛士構建"可玩可享"越野生態圈，奕派計劃舉辦3000場用戶活動，風神推出"三段式營銷"體系。出海戰略成為另一增長極，東風柳汽明確東南亞出口基地定位，東風商用車持續推進國際化轉型，多個品牌設定專項出口目標。
具體到品牌目標，東風奕派計劃在2025年13.8萬輛銷量基礎上沖刺18萬輛；東風風神目標全球銷量22萬輛，較2025年增長37%；東風商用車提出17.6萬輛年銷量目標，同比增長34%；東風股份設定超60%的新能源滲透率指標。合資板塊方面，東風日產、東風本田、神龍汽車已形成"中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度"的新模式，2025年相繼推出N6、N7、S7等戰略車型。
