美國太空探索技術公司（SpaceX）近日向美國聯邦通信委員會提交了一項突破性申請，計劃在近地軌道構建由多達100萬顆衛星組成的巨型網絡，旨在打造全球首個軌道數據中心集群。這一設想若實現，將徹底改變傳統數據中心依賴地面能源與物理空間的模式，為人工智能等高耗能計算領域提供全新解決方案。
根據技術文件披露，該系統衛星群將運行于500至2000公里高度的軌道帶，通過太陽能板實現能源自給，并采用激光通信技術構建星間鏈路。這種設計不僅可規避地面數據中心高昂的制冷成本，更能突破地理限制實現全球數據實時互聯。SpaceX創始人埃隆·馬斯克在達沃斯經濟論壇上特別強調，當前人工智能發展正遭遇電力供應瓶頸，而軌道數據中心憑借太陽能的無限供給特性，有望解決訓練千億參數模型時的能源困局。
為實現這一宏偉藍圖，SpaceX正加速推進新一代"星艦"運載火箭的研發進程。該可重復使用重型火箭在去年10月的第11次試飛中成功完成雙級受控濺落，標志著其進入商業化運營階段邁出關鍵一步。馬斯克透露，首批專用衛星計劃于2026年搭載改進型星艦升空，但業內專家對此保持審慎態度——目前全球在軌衛星總數僅約1.5萬顆，百萬級部署將使近地軌道衛星密度提升兩個數量級，由此引發的軌道資源分配、空間碎片治理等國際監管難題亟待破解。
技術可行性層面，賓夕法尼亞大學航天工程教授本杰明·李指出三大核心挑戰：首先，維持百萬級衛星運行的太陽能板總面積將超過曼哈頓島面積；其次，密集排列的芯片陣列在真空環境中的散熱效率尚未得到驗證；更關鍵的是，宇宙射線對半導體器件的持續轟擊可能導致計算錯誤率顯著上升。值得注意的是，SpaceX的申請文件未披露衛星具體參數、部署時間表及成本估算等關鍵數據，引發業界對其技術成熟度的質疑。
