近日，廣汽本田新飛度限量發售3000臺并迅速售罄的消息引發市場熱議，不少消費者對這一舉措的真實性及其后續影響提出疑問。針對“限量是否為營銷手段”“飛度系列是否全面停產”“售后保障如何”等焦點問題，記者通過多方采訪獲取了權威回應。
據知情人士透露，新飛度于今年1月中旬以6.68萬元的煥新價上市，全國限量3000臺。截至2月4日，系統訂單量在2月3日17:30接近限額時正式關閉，后續不再接受新增訂單。廣汽本田官方明確表示，限量舉措旨在回饋飛度粉絲長期支持，為用戶提供專屬價值體驗，并非營銷噱頭。相關人士補充稱，車型企劃階段即已確定該規模，售罄情況屬實。
關于飛度系列的未來規劃，廣汽本田未給出明確時間表。公司回應稱，作為經典車型，飛度始終以用戶需求為導向，后續產品布局將結合市場趨勢與消費者實際需求調整，具體規劃有待進一步公布。對于產線后續安排，知情人士表示需等待本田全球戰略明確后才能確定。
自2003年引入中國市場以來，飛度歷經多次迭代，累計銷量近150萬輛。其中，第三代車型表現最為突出，2014年至2020年間售出約67萬輛；第四代車型自2020年上市以來，六年銷量達28萬輛。早期三廂版本及第一、二代車型分別貢獻了6萬、24萬和22萬輛銷量。廣汽本田強調，各代車型均按生命周期有序更迭，完成市場使命。
作為本田全球戰略車型，飛度以“機械空間最小化、駕乘空間最大化”為設計理念，憑借高改裝潛力深受年輕消費者喜愛，甚至衍生出“買飛度不改不如推下海”“平民超跑”等文化標簽。此次限量發售的1.5L CVT煥新版延續了這一基因，但市場供應的突然收緊仍引發部分車主擔憂。
針對售后保障問題，廣汽本田援引《汽車銷售管理辦法》規定稱，車型停產后零配件供應需持續至少10年。按此計算，新飛度零配件將保障至2036年。公司同時表示，完善的售后體系可確保用戶維修需求。對于交付進度，廣汽本田副總經理林志斌透露，3000臺訂單計劃分四個月完成：1-2月交付約600臺，3月交付800臺，4月全部交付完畢。
