近日，深藍(lán)汽車在內(nèi)蒙古牙克石——這座被稱為“中國冷極”的極寒之地，舉辦了一場以“極限煉好車 — 深藍(lán)長續(xù)航守護(hù)回家路”為主題的冬季測試活動(dòng)。面對行業(yè)內(nèi)對冬測真實(shí)性的質(zhì)疑，深藍(lán)汽車董事長鄧承浩在活動(dòng)現(xiàn)場直接回應(yīng)，強(qiáng)調(diào)測試并非作秀，而是通過極限環(huán)境驗(yàn)證車輛性能，確保用戶冬季用車安全。

鄧承浩指出，深藍(lán)汽車在極寒測試領(lǐng)域已有多年經(jīng)驗(yàn)，此次活動(dòng)旨在向公眾展示真實(shí)的技術(shù)實(shí)力。他呼吁行業(yè)回歸技術(shù)本質(zhì)，用數(shù)據(jù)說話，反對通過篩選測試條件制造宣傳效果，更應(yīng)抵制惡意抹黑。此次測試中，深藍(lán)汽車旗下S09、S07、S05、L07、L06、G318六款車型全員參與，在零下30℃的極端環(huán)境下完成了多項(xiàng)嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。

在操控與安全測試環(huán)節(jié)，深藍(lán)L06憑借磁流變懸架技術(shù)，成功通過麋鹿測試及冰面繞樁項(xiàng)目；深藍(lán)S07搭載動(dòng)態(tài)扭矩分配技術(shù)（DMC），在防滑測試中表現(xiàn)穩(wěn)健；深藍(lán)G318則依靠雙電機(jī)全時(shí)四驅(qū)與R-EPS智慧轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在林海雪原中驗(yàn)證了全路況適應(yīng)能力。智能駕駛方面，深藍(lán)S09搭載華為乾崑ADS 4系統(tǒng)，深藍(lán)L06配備自主研發(fā)的DEEPAL AD Max，兩款車型在雪地道路、高速及城區(qū)場景中均展現(xiàn)出穩(wěn)定的輔助駕駛性能。

針對冬季用車痛點(diǎn)，深藍(lán)汽車推出多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)。其全球首創(chuàng)的微核高頻脈沖加熱技術(shù)，可在-30℃環(huán)境下使電池每分鐘升溫4℃，大幅縮短電池達(dá)到最佳工作溫度的時(shí)間，提升動(dòng)力輸出并支持快速補(bǔ)能。在能效管理上，全系純電車型標(biāo)配高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)，通過相變換熱與余熱回收技術(shù)，實(shí)現(xiàn)最高38%的節(jié)能效果。

補(bǔ)能效率是本次測試的另一重點(diǎn)。深藍(lán)汽車搭載的3C超充技術(shù)可實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能335公里，深藍(lán)S09支持的5C超充技術(shù)更能在10分鐘內(nèi)完成SOC 30%-80%的充電。末端脈沖充電技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化了電池末端充電效率，配合I-TECH?主動(dòng)功率控制技術(shù)，確保車輛在低電量狀態(tài)下性能始終如一。