梅賽德斯-AMG正加速推進(jìn)高性能純電SUV的研發(fā)進(jìn)程，這款基于AMG.EA專屬平臺(tái)打造的新車，有望成為品牌電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要里程碑。作為奔馳旗下高性能子品牌，AMG選擇從市場表現(xiàn)強(qiáng)勁的SUV領(lǐng)域切入電動(dòng)化賽道，既符合品牌戰(zhàn)略需求，也回應(yīng)了消費(fèi)者對(duì)高性能電動(dòng)SUV的期待。

據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，新車將采用三電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出可能突破1000匹馬力區(qū)間。這一數(shù)據(jù)源于梅賽德斯GT XX概念車的技術(shù)驗(yàn)證，該概念車曾展示過1340匹馬力的極限性能。為支撐如此強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，車輛將配備直冷式圓柱電芯電池組，并采用800伏高壓架構(gòu)實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，這些技術(shù)配置均針對(duì)高性能場景進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

在產(chǎn)品規(guī)劃層面，AMG不僅會(huì)推出傳統(tǒng)SUV版本，還將同步開發(fā)轎跑溜背造型的衍生車型。這種雙線策略延續(xù)了奔馳在傳統(tǒng)燃油車市場的成功經(jīng)驗(yàn)，通過差異化車身設(shè)計(jì)滿足不同消費(fèi)群體的審美需求。測試車輛目前已在德國紐北賽道等場地展開嚴(yán)苛測試，重點(diǎn)驗(yàn)證電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與熱管理系統(tǒng)效能。

市場分析指出，SUV車型長期占據(jù)奔馳全球銷量半數(shù)以上份額，AMG選擇在該領(lǐng)域?qū)嵤╇妱?dòng)化轉(zhuǎn)型具有商業(yè)合理性。盡管部分性能車愛好者對(duì)電動(dòng)化持保留態(tài)度，但行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，高端電動(dòng)SUV市場正以年均35%的速度增長。這款計(jì)劃2027年發(fā)布的車型，將直接對(duì)標(biāo)保時(shí)捷Taycan Cross Turismo等競品，其定價(jià)策略可能突破現(xiàn)有電動(dòng)SUV的價(jià)格區(qū)間。

技術(shù)儲(chǔ)備方面，AMG.EA平臺(tái)采用模塊化設(shè)計(jì)理念，支持從雙電機(jī)到四電機(jī)的靈活配置，電池組容量最高可達(dá)120kWh。為解決高功率輸出時(shí)的散熱難題，工程師開發(fā)了新型油冷電機(jī)與智能熱泵系統(tǒng)，確保車輛在連續(xù)全力加速時(shí)仍能維持性能穩(wěn)定。這些技術(shù)創(chuàng)新或?qū)⒅匦露x高性能電動(dòng)SUV的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。