梅賽德斯-奔馳此前宣布停產A級與B級兩款緊湊型車型，引發市場廣泛關注。這一決策源于品牌戰略調整，旨在通過精簡產品陣容，將資源聚焦于高端車型開發，從而在不擴大銷量規模的前提下提升整體盈利能力。隨著這兩款經典車型退出歷史舞臺，奔馳正醞釀一款全新車型填補市場空白。

據德國汽車行業媒體披露，奔馳研發負責人約爾格·布爾策在接受專訪時透露，新車型將基于MMA模塊化平臺打造，與2026年推出的CLA及GLB共享核心技術架構。這款被定位為"顛覆性產品"的車型預計于2028年正式亮相，其設計理念將突破傳統車型分類界限，形成獨特的市場定位。布爾策特別強調，該車型將融合多重創新元素，與奔馳現有產品線形成顯著差異。

品牌營銷負責人馬蒂亞斯·蓋森此前曾公開表示，開發入門級跨界車型是吸引預算敏感型消費者的關鍵策略。作為A級的替代者，新車型將延續其開拓年輕市場的使命，同時通過跨界設計擴大受眾范圍。這種戰略調整反映出奔馳對消費趨勢的精準把握——在保持品牌調性的同時，通過產品創新觸達更廣泛的消費群體。

關于車型定位，權威行業媒體援引知情人士消息稱，該車將創造性地融合SUV的通過性與MPV的空間實用性。這種設計思路特別針對B級車型的消費群體，既能滿足年輕家庭對多功能性的需求，也符合中老年用戶對舒適性的期待。通過整合兩大細分市場的優勢，奔馳試圖在緊湊型車領域開辟新的價值維度。

動力系統方面，新車將提供純電動與混合動力兩種選擇。基于MMA平臺的特性，純電版本可能配置單電機后驅或雙電機四驅系統，而混動版本預計搭載1.5升渦輪增壓直列四缸發動機，提供前驅及可選四驅布局。考慮到產品定位，高性能AMG版本的出現概率較低，這顯示出奔馳在運動性能與市場覆蓋之間的平衡考量。

在現有產品架構中，奔馳緊湊型系列已包含CLA、CLA獵裝版及GLB三款車型，全新GLA的開發工作也在穩步推進。據汽車專業媒體分析，A級與B級的繼任者將成為該產品家族的第五位成員，進一步完善奔馳在入門級豪華市場的布局。這種產品矩陣的優化，體現了奔馳在電動化轉型期保持市場競爭力的戰略意圖。