我國航天搜救能力實現重大突破，夢舟載人飛船返回艙在南海預定海域成功完成海上濺落回收任務。此次行動標志著我國已全面掌握陸地與海洋雙環境下的航天器搜索回收技術，為后續深空探測任務奠定堅實基礎。

執行本次任務的航天搜救隊聯合南海救助局，依托文昌航天發射場保障體系，通過新型裝備試驗驗證，成功構建起覆蓋海域的立體化搜救網絡。這支專業隊伍此前已累計完成神舟系列飛船、嫦娥探測器等12次重大航天回收任務，此次首次將作業范圍拓展至遠海區域。

面對高溫高濕高鹽霧的海洋環境挑戰，搜救團隊創新采用"海天地一體"通信方案。通過整合船載5G基站、北斗衛星通信與岸基中繼系統，在強風浪條件下仍保持98%以上的通信暢通率，確保指揮鏈路的實時穩定。通信分隊負責人透露，該系統可抵御8級海況干擾，關鍵數據傳輸延遲控制在0.3秒以內。

回收現場，三架搭載光學吊艙的無人機組成空中偵察網，在返回艙開傘后3分鐘內完成目標鎖定。無人機實時回傳的高清影像顯示，返回艙濺落點與理論坐標偏差不足50米。隨后趕到的"南海救118"輪與三艘高速快艇協同作業，處置隊員使用特制耐腐蝕吊具，僅用18分鐘便完成返回艙從海面到甲板的轉移。

據任務指揮員介紹，此次行動創新采用"動態定位-精準打撈"模式。通過整合無人機測繪數據、船舶動態定位系統與氣象海況預報，形成三維空間定位模型，使打撈作業窗口期從傳統2小時延長至6小時。處置隊員宋長友表示，團隊針對海洋環境研發的防腐涂層和浮力調節裝置，有效提升了裝備可靠性。

此次任務驗證了新型返回艙的水上適應性設計，其流線型艙體結構和抗沖擊涂層經受住實海況檢驗。打撈上來的返回艙表面完整，艙內設備運行正常，為后續載人登月任務提供了關鍵數據支撐。任務結束后，搜救隊立即開展裝備狀態評估，重點檢測了通信設備、吊裝系統與防腐材料的海洋環境適應性。

隨著任務圓滿完成，我國成為全球少數具備遠海航天器回收能力的國家之一。文昌航天發射場相關負責人透露，后續將建設常態化海上著陸場，配套研發專用打撈船與無人值守監測平臺，逐步形成覆蓋南海全域的航天回收保障體系。此次積累的技術經驗，將直接應用于正在研制的新一代載人飛船海上回收方案論證。