我國載人月球探測工程迎來關鍵進展。近日，長征十號運載火箭系統低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗在文昌航天發射場圓滿完成，標志著我國在載人登月技術領域取得重要階段性突破。

此次試驗采用全新組合模式：夢舟飛船首次獨立承擔逃逸與救生雙重任務，火箭則專注于故障監測與告警。當船箭組合體升空至11公里高度、達到27千帕最大動壓條件時，飛船在1秒內完成數十條指令處理，觸發逃逸程序。整個過程從點火到海上濺落持續約13分鐘，驗證了關鍵技術路徑的可行性。

試驗流程展現高精度控制能力：逃逸塔發動機點火后持續工作10秒，將返回艙加速遠離火箭；隨后姿控發動機啟動，在百毫秒級時間內完成船箭分離，并控制飛船實現180度轉向，確保返回艙朝向正確。當返回艙升至20公里高度后，開始自主調整姿態準備開傘。

降落階段采用分級減速方案：距離地面8公里時先展開減速傘，隨后三具主傘同步開啟，確保返回艙穩定下降。項目負責人透露，開傘成功即意味著任務完成度達99%，后續流程均按預設時序執行，技術可靠性顯著提升。此次試驗中，火箭一級箭體與飛船返回艙均按程序濺落預定海域。

本次試驗創下多項紀錄：首次實現初樣狀態火箭點火飛行、首次開展飛船最大動壓逃逸測試、首次完成載人飛船與火箭箭體海上回收。試驗團隊對火箭、飛船及發射場系統進行適應性改造，文昌發射場新建工位同步投入使用，著陸場系統針對海上濺落回收開展專項演練。

技術驗證取得實質性成果：通過實際飛行數據，確認火箭上升段與回收段飛行性能、飛船逃逸系統與返回艙回收功能均達到設計指標，各系統接口匹配性得到充分檢驗。這些成果為2030年前實現載人登月目標奠定了堅實技術基礎。