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佟歐福全球財(cái)報(bào)會(huì)首秀定調(diào)在華戰(zhàn)略 奔馳加速本土化三年推超40款新車

   時(shí)間:2026-02-14 20:17:59 來源:快訊編輯:快訊 IP:北京 發(fā)表評(píng)論無障礙通道
 

近日,梅賽德斯-奔馳集團(tuán)召開全球財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì),集團(tuán)董事會(huì)成員、大中華區(qū)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人佟歐福(Oliver Th?ne)首次亮相并就中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略發(fā)表重要講話。他明確表示,中國(guó)仍是奔馳全球戰(zhàn)略的核心市場(chǎng)之一,面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)與經(jīng)濟(jì)波動(dòng),奔馳將通過長(zhǎng)期投資與本土深度融合提升競(jìng)爭(zhēng)力,而非單純追求短期銷量增長(zhǎng)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示,奔馳2025財(cái)年?duì)I業(yè)額為1322億歐元,較2024財(cái)年的1456億歐元有所下滑;調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為82億歐元,同比減少40%。盡管整體業(yè)績(jī)承壓,但高端豪華車型銷量占比提升至15%,成為支撐現(xiàn)金流的關(guān)鍵力量。集團(tuán)董事會(huì)主席康林松(Ola K?llenius)強(qiáng)調(diào),2025年奔馳啟動(dòng)了史上最大規(guī)模的技術(shù)與產(chǎn)品攻勢(shì),包括MB.OS架構(gòu)、全新領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)及AMG GT XX概念車等創(chuàng)新成果,為未來發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

在研發(fā)投入方面,奔馳2025財(cái)年研發(fā)成本達(dá)60.55億歐元,同比上升8.5%;固定資產(chǎn)投資54.82億歐元,同比增長(zhǎng)35.7%。這些投入主要用于支持未來三年推出超40款新車型的計(jì)劃,其中7款為專屬中國(guó)市場(chǎng)車型。不過,自2026年起,研發(fā)與資本支出將逐步收縮,重點(diǎn)轉(zhuǎn)向高端豪華與核心豪華車型,相關(guān)投資占車型架構(gòu)投資總額的70%至80%。

佟歐福在財(cái)報(bào)會(huì)上特別指出,中國(guó)將繼續(xù)作為奔馳全球最重要的單一市場(chǎng),未來戰(zhàn)略將更聚焦于價(jià)值鏈優(yōu)化與本土化利潤(rùn)改善。他透露,奔馳正加速全供應(yīng)鏈本土化升級(jí),擴(kuò)大與中國(guó)本土科技企業(yè)的合作,例如與Momenta聯(lián)合開發(fā)的輔助駕駛系統(tǒng)已在本地化新車上推廣,車載數(shù)字化系統(tǒng)引入的豆包AI模型在試點(diǎn)車型上表現(xiàn)突出。奔馳計(jì)劃自2026年起成為首個(gè)在所有細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)“油電同智”的品牌。

在中國(guó)市場(chǎng),奔馳2025年交付新車約57.5萬輛,同比下滑19%,但在40萬及100萬元以上價(jià)位段市場(chǎng)份額保持第一,大型豪華轎車細(xì)分市場(chǎng)占比超30%。為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化,奔馳2026年將在中國(guó)推出超過15款全新及改款車型,涵蓋更大空間、更高智能化與舒適性的需求。同時(shí),奔馳與Momenta聯(lián)合研發(fā)的智駕系統(tǒng)累計(jì)行駛里程已超2億公里,17款車型配備高速領(lǐng)航輔助駕駛,城區(qū)領(lǐng)航系統(tǒng)也已正式推出。

生產(chǎn)與供應(yīng)鏈布局上,奔馳以北京奔馳為全球最大生產(chǎn)基地,整車和發(fā)動(dòng)機(jī)累計(jì)產(chǎn)量將于2026年1月突破600萬輛。目前,本土化乘用車共有14款車型,到2027年將增加至20款,全面覆蓋燃油與純電車型。奔馳中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與Momenta合作,采用數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的深度學(xué)習(xí)大模型,計(jì)劃2026年為9款新車搭載“安全為先”的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng),未來12至18個(gè)月內(nèi)幾乎全系產(chǎn)品將配備AI智能座艙和行業(yè)領(lǐng)先的智能輔助駕駛系統(tǒng)。

過去十年,奔馳在華投資已超1000億元人民幣,構(gòu)建了以北京、上海“研發(fā)雙引擎”為核心的研發(fā)布局。北京研發(fā)技術(shù)中心與上海研發(fā)中心及設(shè)計(jì)中心高效協(xié)同,在擁有充分自主開發(fā)權(quán)的同時(shí),深度集成全球研發(fā)資源,以奔馳標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)速度推動(dòng)創(chuàng)新。奔馳方面表示,未來將100%聚焦本土需求,通過深化本土化進(jìn)程、發(fā)揮合作優(yōu)勢(shì)及推進(jìn)供應(yīng)商生態(tài)融合,為中國(guó)客戶提供更契合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品與服務(wù)。

 
 
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