特斯拉在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步，其專為無(wú)人駕駛設(shè)計(jì)的Cybercab車型近日于得克薩斯州超級(jí)工廠完成首臺(tái)下線。這款雙座轎跑首次亮相于2024年特斯拉"We Robot"活動(dòng)，最大特點(diǎn)在于取消方向盤與踏板，完全依賴特斯拉完全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)運(yùn)行。該系統(tǒng)雖已應(yīng)用于特斯拉乘用車，但在私人車輛場(chǎng)景中仍需駕駛員保持監(jiān)管，而Cybercab的推出標(biāo)志著特斯拉向完全無(wú)人駕駛商業(yè)化的重要突破。

特斯拉將Cybercab定位為直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，劍指谷歌旗下Waymo無(wú)人駕駛出租車和亞馬遜投資的Zoox膠囊無(wú)人車。馬斯克在戰(zhàn)略規(guī)劃中明確指出，無(wú)人駕駛出租車與人形機(jī)器人構(gòu)成特斯拉未來(lái)核心業(yè)務(wù)版圖，預(yù)計(jì)將釋放數(shù)萬(wàn)億美元市場(chǎng)價(jià)值。目前特斯拉已在舊金山灣區(qū)和奧斯汀試點(diǎn)Model Y無(wú)人出租車服務(wù)，不過(guò)每輛車仍配備人類安全員進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督。

根據(jù)第三方監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)Robotaxi Tracker數(shù)據(jù)，特斯拉近期顯著加快無(wú)監(jiān)管測(cè)試進(jìn)程，奧斯汀地區(qū)已有7輛特斯拉車輛實(shí)現(xiàn)真正無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)。馬斯克透露，Cybercab計(jì)劃于4月啟動(dòng)量產(chǎn)準(zhǔn)備，此次下線的車輛應(yīng)為工程驗(yàn)證階段試制品，大規(guī)模量產(chǎn)預(yù)計(jì)在第二季度正式啟動(dòng)。他此前宣稱采用"無(wú)盒式"制造工藝可使年產(chǎn)能突破500萬(wàn)輛，但考慮到特斯拉過(guò)往產(chǎn)能爬坡經(jīng)驗(yàn)，業(yè)界對(duì)其激進(jìn)預(yù)測(cè)保持審慎態(tài)度。

特斯拉獨(dú)創(chuàng)的"無(wú)盒式"生產(chǎn)模式將顛覆傳統(tǒng)整車制造流程，通過(guò)在工廠內(nèi)劃分獨(dú)立區(qū)域并行組裝車身、電池、動(dòng)力系統(tǒng)等模塊，最終完成總裝。這種設(shè)計(jì)被宣稱可降低30%制造成本、減少40%占地面積并提升25%生產(chǎn)效率。然而馬斯克今年初承認(rèn)，新工藝的掌握難度遠(yuǎn)超預(yù)期，Cybercab初期產(chǎn)能將面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。更值得關(guān)注的是，特斯拉FSD系統(tǒng)正因涉及多起致命事故接受美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）調(diào)查，其技術(shù)可靠性仍需持續(xù)驗(yàn)證。

隨著特斯拉加速布局，2026年有望成為美國(guó)無(wú)人駕駛出租車行業(yè)的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。當(dāng)前行業(yè)面臨技術(shù)成熟度、法規(guī)完善度、公眾接受度三重考驗(yàn)，特斯拉的激進(jìn)推進(jìn)或?qū)⒌贡普麄€(gè)產(chǎn)業(yè)鏈加速進(jìn)化。這場(chǎng)由科技巨頭主導(dǎo)的出行革命，正在重新定義人類與交通工具的關(guān)系。