特斯拉再次成為全球汽車行業的焦點——這一次，是備受期待的Cybercab無人駕駛出租車正式下線。這款被馬斯克多次承諾“顛覆出行方式”的車型，終于在得州超級工廠完成了從概念到量產的跨越。沒有方向盤、沒有油門剎車踏板，甚至沒有傳統意義上的駕駛艙，Cybercab的誕生標志著汽車工業正式邁入“無人駕駛時代”。
過去幾年，馬斯克關于無人駕駛的承諾曾被外界調侃為“畫餅”。從“明年量產”到“成本低于公交車”，這些豪言壯語雖屢次引發爭議，卻也持續點燃著市場的期待。如今，Cybercab的首臺下線終于為這場漫長的等待畫上句號。據特斯拉官方透露，這款車將于2026年4月正式啟動量產，美國奧斯汀將成為首批運營城市，而產能爬坡預計持續至2027年。
Cybercab的設計堪稱對傳統汽車的徹底顛覆。外觀上，它采用極簡轎跑造型，車頭車尾收窄以降低風阻，貫穿式燈帶與可投射圖像的科技大燈營造出未來感。側面飛翼式蝴蝶門的設計尤為吸睛，打開時宛如科幻電影中的場景。尾部則延續了Cybertruck的硬朗風格，貫穿式尾燈與一體式溜背設計取消了后風擋，進一步強化了整體感。
內飾的極簡程度令人驚嘆。車內沒有方向盤、踏板或任何駕駛操作部件，僅保留一塊中控屏幕作為人機交互的唯一窗口。座椅采用分段式概念設計，中間配備可收起的中央扶手，空間布局完全圍繞乘客體驗展開。特斯拉明確表示：這輛車從設計之初就未考慮“駕駛”功能，它的使命是徹底改變人們的出行方式。
動力與運營模式同樣充滿創新。Cybercab搭載小于50kWh的電池組，續航卻能達到近500公里，能耗控制延續了特斯拉的一貫優勢。更引人注目的是，車身取消了充電口，轉而采用無線感應充電技術，配合機械臂還可實現自動清潔車內環境。成本方面，馬斯克宣稱目標售價控制在3萬美元以內（約合人民幣21萬元），而運營成本可降至每英里20美分（約0.9元人民幣/公里），甚至低于當前公交系統的單程費用。
這款車的野心不止于銷售。馬斯克設想，未來個人可擁有多輛Cybercab，通過共享出行平臺實現“躺著賺錢”。這一模式若能落地，或將徹底重塑城市交通生態——當無人駕駛出租車的成本低于私家車養護費用，甚至低于公交車票時，人們的出行選擇必然發生根本性轉變。
從概念到量產，Cybercab的每一步都伴隨著質疑與期待。盡管特斯拉曾因Roadster跑車、Semi卡車等項目延期被貼上“跳票王”標簽，但此次首臺下線無疑證明了其技術實力與執行力。當科幻電影中的場景真正駛入現實，或許我們正站在出行革命的起點上。
