保時捷近期因產(chǎn)品策略調(diào)整引發(fā)行業(yè)關(guān)注。此前，該品牌在承認(rèn)停產(chǎn)燃油版Macan的決策存在偏差后，已啟動新一輪戰(zhàn)略評估。據(jù)知情人士透露，原計劃推出的電動版718車型可能面臨項目終止風(fēng)險，這一變動或?qū)W迪產(chǎn)生連鎖反應(yīng)——奧迪正在開發(fā)的Concept C量產(chǎn)車型與保時捷718 EV共享技術(shù)平臺。

大眾集團(tuán)內(nèi)部成本管控措施成為此次調(diào)整的背景。自2026年1月邁克爾·萊特斯接任保時捷CEO以來，集團(tuán)加速推進(jìn)降本計劃。彭博社援引內(nèi)部文件顯示，純電718雙車型已被納入成本削減評估范圍，而大眾集團(tuán)正醞釀在旗下所有品牌實施約20%的開支縮減。

針對市場擔(dān)憂，奧迪方面迅速作出回應(yīng)。德國媒體Donaukurier披露，奧迪CEO高德諾在2月16日發(fā)布的內(nèi)部信中明確表示，Concept C量產(chǎn)項目不受影響。這款被定位為奧迪TT精神繼承者的電動跑車，預(yù)計將于2027年正式發(fā)布，其內(nèi)部代號為C-Sport。

技術(shù)協(xié)作層面，奧迪重申與保時捷的合作關(guān)系穩(wěn)固。高德諾強(qiáng)調(diào)，共享平臺的核心硬件架構(gòu)（包括底盤和動力總成）交付進(jìn)度"不容置疑"。作為奧迪品牌轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵車型，C Concept不僅承載著全新設(shè)計語言，更被賦予樹立電動化時代旗艦形象的戰(zhàn)略使命。

行業(yè)分析指出，保時捷與奧迪在電動化領(lǐng)域的深度綁定，折射出大眾集團(tuán)資源整合的新思路。盡管項目評估帶來短期不確定性，但雙方在高端電動跑車市場的協(xié)同效應(yīng)，仍被視為應(yīng)對特斯拉等新勢力競爭的重要籌碼。