52歲的知名企業(yè)家劉強(qiáng)東在廣州宣布，其創(chuàng)立的高端游艇品牌Sea Expandary正式成立。這一消息引發(fā)了業(yè)界廣泛關(guān)注，標(biāo)志著這位商業(yè)巨頭正式進(jìn)軍游艇制造領(lǐng)域。劉強(qiáng)東在接受媒體采訪時(shí)表示，游艇產(chǎn)業(yè)將成為他繼原有商業(yè)版圖后的"第二事業(yè)"，并強(qiáng)調(diào)要打造全球頂尖的游艇品牌。

據(jù)介紹，Sea Expandary定位高端市場(chǎng)，與國內(nèi)現(xiàn)有游艇企業(yè)形成差異化競(jìng)爭(zhēng)。劉強(qiáng)東透露，該品牌已投入50億元資金，旨在與歐美頂級(jí)游艇制造商展開正面競(jìng)爭(zhēng)。品牌主打新能源智能化產(chǎn)品，通過人工智能和機(jī)器人技術(shù)的深度應(yīng)用，提供更安全、智能、靜謐、環(huán)保的游艇體驗(yàn)，主要面向歐美等國際市場(chǎng)銷售。

在產(chǎn)業(yè)布局方面，Sea Expandary已構(gòu)建起完整的產(chǎn)業(yè)鏈體系。品牌在珠海設(shè)立游艇制造基地，在深圳建立中國總部，并參與當(dāng)?shù)囟嘧a頭及配套設(shè)施的建設(shè)運(yùn)營。還在大灣區(qū)布局了研發(fā)創(chuàng)新中心、運(yùn)營服務(wù)中心和保稅維修中心等配套機(jī)構(gòu)，形成從研發(fā)到售后的全產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋。

談及進(jìn)軍游艇產(chǎn)業(yè)的初衷，劉強(qiáng)東認(rèn)為中國高端游艇市場(chǎng)存在巨大發(fā)展空間。他指出，中國汽車保有量已超過美國，但游艇數(shù)量?jī)H為美國的千分之一，市場(chǎng)潛力尚未充分釋放。同時(shí)，他提到家族百年船民背景對(duì)其產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，"至今我最好的睡眠仍然是在船上"，這種特殊情感成為他投身游艇產(chǎn)業(yè)的重要原因。

中國游艇產(chǎn)業(yè)正迎來快速發(fā)展期。交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，近三年新登記游艇占比達(dá)54.7%，截至2025年底全國有效游艇登記數(shù)量已達(dá)9850艘。廣東省更出臺(tái)專項(xiàng)行動(dòng)方案，提出到2027年形成完整產(chǎn)業(yè)鏈，游艇登記數(shù)量突破4000艘，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超千億元。

盡管市場(chǎng)前景廣闊，但中國游艇制造業(yè)仍面臨諸多挑戰(zhàn)。劉強(qiáng)東坦言，當(dāng)前國內(nèi)游艇產(chǎn)值僅百余億元，產(chǎn)業(yè)集中度低，呈現(xiàn)"小、散、弱"特征，導(dǎo)致企業(yè)在研發(fā)設(shè)計(jì)和全球營銷方面投入不足。他特別指出，中國高端游艇制造90%的零部件依賴進(jìn)口，這是制約本土品牌發(fā)展的關(guān)鍵因素。

作為長(zhǎng)期戰(zhàn)略項(xiàng)目，劉強(qiáng)東對(duì)游艇產(chǎn)業(yè)有著清晰規(guī)劃。他表示，制造業(yè)需要十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間才能獲得國際認(rèn)可。Sea Expandary不僅致力于自身發(fā)展，更希望帶動(dòng)中國本土游艇供應(yīng)鏈升級(jí)，促進(jìn)中低端品牌共同成長(zhǎng)。目前，該品牌已獲得5艘游艇訂單，每艘平均售價(jià)達(dá)6000萬歐元，顯示出市場(chǎng)對(duì)其高端定位的初步認(rèn)可。