中國載人月球探測工程迎來重大突破，長征十號運載火箭系統近日完成低空演示驗證與夢舟載人飛船系統最大動壓逃逸飛行試驗，標志著我國在重復使用火箭研制領域邁出關鍵一步。此次試驗采用芯一級單級構型火箭，搭載五臺130噸級液氧煤油補燃循環發動機，成功實現從"靜態點火"到"回收重復使用"的技術跨越。
作為我國首型完成全任務剖面工作并垂直降落回收的火箭發動機，130噸級液氧煤油補燃循環發動機此前已通過兩次系留點火試驗驗證。本次試驗中，發動機在完成上升段飛行任務后，連續實施二次真空點火和二次大動壓點火，通過大范圍變推力控制技術，確保火箭在預定海域精準平穩受控濺落。這項突破使我國成為全球少數掌握大推力火箭垂直回收技術的國家之一。
研制團隊僅用一年時間就完成該型發動機的方案設計及全流程演示驗證，創造了中國航天發動機研制的新紀錄。回溯至2022年11月，首臺130噸級重復使用發動機已成功完成兩次起動試車。在短短三年內，該型發動機累計完成上百次點火試驗，總試車時長突破萬秒，實現了通用化、一體化和數智化技術的深度融合。
該發動機突破了多項具有自主知識產權的關鍵技術。針對重復使用需求，研發團隊攻克了大推力補燃循環系統化學點火多次啟動技術，使發動機能夠在火箭回收階段再次點火工作。相比現役120噸級發動機，新型泵后擺發動機采用更緊湊的"修長"結構布局，通過優化二次起動組件設計，在保持箭體直徑不變的情況下，將推力提升15%以上。
在可靠性提升方面，研制團隊重點突破發動機壽命延長技術。通過改進材料配方和熱防護設計，優化燃燒室流場特性，同構型發動機單機已通過兩小時連續試車考核，相當于完成十次常規發射任務的工作時長。這些創新使發動機不僅具備重復使用能力，更達到國際先進水平的耐用性指標。
作為我國可重復使用運載火箭的核心動力，130噸級發動機采用模塊化設計理念，可適配不同構型火箭的發射需求。其綜合性能指標達到國際同類產品先進水平，特別是變推力控制精度優于0.5%，為載人登月任務的精確著陸提供了關鍵技術保障。這項突破將顯著降低太空探索成本，推動我國航天運輸系統向高頻次、低成本方向發展。
