寶馬集團(tuán)近日宣布，其位于德國(guó)萊比錫的工廠將引入人形機(jī)器人技術(shù)，這是該企業(yè)首次在歐洲生產(chǎn)體系中部署此類具身智能裝備。此次合作對(duì)象為瑞士海克斯康機(jī)器人公司，雙方將共同探索類人機(jī)器人與汽車(chē)制造流程的深度融合，重點(diǎn)覆蓋高壓電池裝配及零部件制造兩大核心環(huán)節(jié)。

據(jù)技術(shù)方介紹，此次采用的AEON人形機(jī)器人于2025年正式推向市場(chǎng)，其類人化軀體設(shè)計(jì)具備高度靈活性，可通過(guò)更換不同功能的夾持器與掃描工具，適配多工序作業(yè)需求。該設(shè)備不僅支持靜態(tài)操作，還能實(shí)現(xiàn)輪端動(dòng)態(tài)移動(dòng)，在產(chǎn)線空間利用率和任務(wù)切換效率方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。目前項(xiàng)目已完成理論模型驗(yàn)證與實(shí)驗(yàn)室環(huán)境測(cè)試，計(jì)劃于2025年12月啟動(dòng)首次產(chǎn)線實(shí)測(cè)，次年4月進(jìn)行二次功能驗(yàn)證，夏季進(jìn)入規(guī)模化試點(diǎn)階段。

寶馬集團(tuán)的決策參考了北美地區(qū)的成功實(shí)踐。其美國(guó)斯帕坦堡工廠自引入人形機(jī)器人后，在10個(gè)月內(nèi)支撐了3萬(wàn)輛寶馬X3車(chē)型的生產(chǎn)。該設(shè)備每周工作五天、每天十小時(shí)，累計(jì)完成9萬(wàn)次零部件精準(zhǔn)搬運(yùn)，持續(xù)運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)達(dá)1250小時(shí)，展現(xiàn)出在復(fù)雜工業(yè)場(chǎng)景中的可靠性。萊比錫工廠項(xiàng)目負(fù)責(zé)人表示，此次技術(shù)遷移將重點(diǎn)優(yōu)化電池模組裝配精度與高價(jià)值零部件制造流程，通過(guò)人機(jī)協(xié)作模式提升產(chǎn)線柔性化水平。

行業(yè)分析指出，隨著新能源汽車(chē)制造對(duì)工藝精度和生產(chǎn)效率提出更高要求，具身智能設(shè)備正成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵工具。寶馬此次在歐洲布局人形機(jī)器人技術(shù)，不僅標(biāo)志著其智能制造戰(zhàn)略的進(jìn)一步深化，也為傳統(tǒng)工業(yè)基地的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了新范式。據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，AEON機(jī)器人的視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)與力控算法經(jīng)過(guò)特殊優(yōu)化，可適應(yīng)金屬?zèng)_壓件、電池包等不同材質(zhì)的抓取需求，其誤差控制精度達(dá)到±0.1毫米級(jí)別。