全國兩會召開在即，全國人大代表、中國科學院院士、南開大學常務副校長陳軍將目光聚焦于科技創新與產業創新的深度融合。近日，記者跟隨陳軍院士的腳步，通過一場特別的試乘體驗，探尋他今年兩會建議背后的思考。

試乘當天，陳軍院士與中汽新能總經理盧天軍一同登上了一輛即將上市的一汽紅旗轎車。這輛車看似普通，實則暗藏玄機——它搭載了陳軍院士團隊自主研發的最新長續航鋰電系統。該系統的核心突破在于團隊自主創新研發的正極材料，這一創新成果直接提升了電池的能量密度。

對于新能源汽車而言，電池能量密度是關鍵指標。能量密度越高，車輛重量越輕，續航里程也就越遠。陳軍院士團隊通過不懈努力，成功實現了“充一次電，跑1000公里”的目標。去年實驗室階段，這款新電池的儲能達到了600瓦時每公斤，展現出巨大的應用潛力。

然而，從實驗室到量產，并非一帆風順。團隊與中汽新能合作開展裝車測試后發現，最終實現量產的電池版本儲能為500瓦時每公斤，與實驗室數據存在100瓦時的差距。這一差距引起了陳軍院士的高度關注，也讓他更加深刻地認識到科技創新與產業創新之間“最后一公里”的挑戰。

為了打通這“最后一公里”，陳軍院士通過深入企業實地調研，提出了針對性的建議。他計劃在全國兩會上建議，促進高校、科研機構與企業開展雙向合作，讓企業的市場洞察力與高校、科研機構的創新能力相結合。具體而言，學校在開展最新研究課題時，可邀請企業提前參與，共同做好市場應用定位，確保科研成果能夠更順利地轉化為實際生產力。