格隆匯3月5日|據(jù)快科技,比亞迪今日晚間舉辦第二代刀片電池暨閃充技術(shù)發(fā)布會(huì)。會(huì)上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示,比亞迪第二代刀片電池從10%充至70%,只需5分鐘,和加油速度一樣快;從10%充至97%,只需9分鐘,創(chuàng)下全球量產(chǎn)最快的充電速度。
王傳福稱,第二代刀片電池不止帶來(lái)了閃充,更是做到了全方位升級(jí)。而電池充電速度做上去了,能量密度有可能會(huì)降下來(lái),為破解這個(gè)矛盾,比亞迪重構(gòu)了材料、電極、電芯系統(tǒng)等四大層級(jí)的設(shè)計(jì),讓第二代刀片電池在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí),能量密度相比低的不但沒(méi)有降低,反而提升了5%以上。通過(guò)更高的能量密度,再加上整車輕量化的、高效化的創(chuàng)新,比亞迪的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航直接干到了1036公里,同級(jí)里面一馬當(dāng)先。
媒體實(shí)測(cè)顯示,搭載第二代刀片電池的騰勢(shì)Z9 GT和仰望U7純電版,官方續(xù)航分別為1036公里和1006公里。海南島旅游公路一圈為988公里,實(shí)測(cè)兩臺(tái)車均能完整跑下一圈,最終,騰勢(shì)Z9 GT累計(jì)行駛1007公里,表顯剩余續(xù)航93公里;仰望U7累計(jì)行駛1005.7公里,表顯剩余續(xù)航87公里。在長(zhǎng)測(cè)完成后,媒體實(shí)測(cè)閃充9分鐘就將電池充飽,整體補(bǔ)能效率已經(jīng)比肩油車加油。
王傳福稱,第二代刀片電池不止帶來(lái)了閃充,更是做到了全方位升級(jí)。而電池充電速度做上去了,能量密度有可能會(huì)降下來(lái),為破解這個(gè)矛盾,比亞迪重構(gòu)了材料、電極、電芯系統(tǒng)等四大層級(jí)的設(shè)計(jì),讓第二代刀片電池在實(shí)現(xiàn)閃充的同時(shí),能量密度相比低的不但沒(méi)有降低,反而提升了5%以上。通過(guò)更高的能量密度,再加上整車輕量化的、高效化的創(chuàng)新,比亞迪的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航直接干到了1036公里,同級(jí)里面一馬當(dāng)先。
媒體實(shí)測(cè)顯示,搭載第二代刀片電池的騰勢(shì)Z9 GT和仰望U7純電版,官方續(xù)航分別為1036公里和1006公里。海南島旅游公路一圈為988公里,實(shí)測(cè)兩臺(tái)車均能完整跑下一圈,最終,騰勢(shì)Z9 GT累計(jì)行駛1007公里,表顯剩余續(xù)航93公里;仰望U7累計(jì)行駛1005.7公里,表顯剩余續(xù)航87公里。在長(zhǎng)測(cè)完成后,媒體實(shí)測(cè)閃充9分鐘就將電池充飽,整體補(bǔ)能效率已經(jīng)比肩油車加油。










