近日，科技行業(yè)傳來一則引人關注的消息：小米前可穿戴業(yè)務負責人李創(chuàng)奇已悄然開啟創(chuàng)業(yè)之路，其新項目鎖定車載光伏領域，且將與小米展開合作。這一動態(tài)在業(yè)內(nèi)引發(fā)了諸多猜測與討論。

李創(chuàng)奇在小米有著長達14年的任職經(jīng)歷，期間擔任過多個核心職位，包括影音文娛業(yè)務負責人、小米電視產(chǎn)品總監(jiān)等。在小米后期，他主導的小米AI眼鏡項目成績斐然。2025年6月該產(chǎn)品發(fā)布后，原計劃三個月的備貨量在短短20天內(nèi)就銷售一空，市場反響極為熱烈。

2025年10月，李創(chuàng)奇正式告別小米，投身創(chuàng)業(yè)。他選擇車載光伏作為創(chuàng)業(yè)方向，背后有著多重考量。一方面，是為了規(guī)避競業(yè)協(xié)議的相關限制；另一方面，他十分看好車載光伏賽道巨大的整合潛力與市場價值。隨著新能源汽車的快速發(fā)展，續(xù)航問題一直是制約其進一步普及的關鍵因素，而車載光伏技術(shù)有望成為解決這一難題的重要途徑。

事實上，小米自身在光伏領域已有前期布局。其北京亦莊汽車工廠的屋頂上，部署了16.2MW的分布式光伏電站，年均發(fā)電量約1640萬度，這些電力全部用于工廠的生產(chǎn)運營。2026年2月小年夜的直播中，雷軍也證實了這一布局，顯示出小米對光伏領域的重視。

車載光伏的核心在于將太陽能電池板集成到車身部位，以此實現(xiàn)供電功能，從而有效緩解電動車的續(xù)航焦慮。然而，當前該領域的發(fā)展面臨著諸多挑戰(zhàn)，主要集中在工程、能量、產(chǎn)業(yè)鏈三大層面的深度整合上。如何將太陽能電池板與車身完美結(jié)合，確保其穩(wěn)定性和安全性；如何提高能量轉(zhuǎn)換效率，滿足車輛的用電需求；以及如何完善產(chǎn)業(yè)鏈，降低成本，都是亟待解決的問題。

目前，已有一些企業(yè)率先在車載光伏領域進行了嘗試。比亞迪、豐田、特斯拉等企業(yè)都在旗下車型上嘗試了車頂光伏集成，為該領域的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗。不過，截至目前，小米與李創(chuàng)奇創(chuàng)業(yè)項目合作的相關細節(jié)尚未由小米官方正式披露，外界只能持續(xù)關注后續(xù)動態(tài)。