雷諾集團近日正式推出名為futuREady的全新戰(zhàn)略規(guī)劃，標(biāo)志著這家歐洲汽車制造商開啟發(fā)展新篇章。該戰(zhàn)略聚焦產(chǎn)品與客戶體驗升級、技術(shù)創(chuàng)新突破及運營效率提升三大核心領(lǐng)域，通過四大戰(zhàn)略支柱——增長就緒、技術(shù)就緒、卓越運營就緒和信任就緒，致力于成為全球認(rèn)可的歐洲汽車行業(yè)標(biāo)桿。

根據(jù)規(guī)劃，雷諾集團將在2030年前推出36款全新車型，其中歐洲市場將投放22款新車（含16款電動車型），國際市場則布局14款新車型。在品牌戰(zhàn)略層面，雷諾品牌將通過三大驅(qū)動力實現(xiàn)突破：在歐洲市場推出12款新產(chǎn)品強化競爭力；2030年后將混合動力技術(shù)優(yōu)勢拓展至全球市場，同時依托新平臺擴大純電動車型陣容；在國際市場推出14款新車，目標(biāo)實現(xiàn)年銷量突破200萬輛，其中歐洲以外市場占比達50%，歐洲市場實現(xiàn)100%電動化銷售。

達契亞品牌將延續(xù)性價比優(yōu)勢，計劃到2030年實現(xiàn)電動車型占比三分之二，并在C級車市場形成三分之一的銷量占比。該品牌將依托四驅(qū)技術(shù)、E-Tech混合動力系統(tǒng)及LPG車型領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，將電動車型從目前的1款擴充至4款。Alpine品牌則聚焦高性能市場，基于全新APP平臺推出A110下一代車型，并通過A290、A390等車型拓展客戶群體，同時以限量版車型強化品牌專屬感。

技術(shù)創(chuàng)新方面，雷諾集團正在開發(fā)下一代C級電動車平臺RGEV Medium 2.0。該平臺采用800V電氣架構(gòu)，支持10分鐘超快充技術(shù)，可覆蓋B+級至D級車型，兼容轎車、SUV及MPV等多種車身形式。在電池集成領(lǐng)域，平臺采用電芯車身一體化設(shè)計，減少20%零部件數(shù)量，支持軟包、方形及刀片電池，純電版本W(wǎng)LTP續(xù)航最高達750公里，增程版綜合續(xù)航達1400公里。軟件系統(tǒng)方面，平臺搭載與谷歌聯(lián)合開發(fā)的carOS車載操作系統(tǒng)，90%功能可通過FOTA升級，未來將向人工智能定義汽車（AIDV）演進，實現(xiàn)信息娛樂、ADAS及底盤的智能控制。

該平臺預(yù)計使電動車成本較現(xiàn)款降低40%，主要研發(fā)工作在法國完成。在電動動力系統(tǒng)領(lǐng)域，雷諾將采用雙化學(xué)體系電池策略："高能量密度"電芯適用于高性能車型，2028年起逐步切換至800V架構(gòu)；"高性價比"電芯主要面向A至B級車型，繼續(xù)采用400V架構(gòu)，充電時間約20分鐘。電驅(qū)系統(tǒng)方面，第三代EESM電機采用無稀土設(shè)計，高速巡航效率達93%，功率提升25%，最大輸出275馬力，配套"7合1"功率電子系統(tǒng)使成本降低20%。混合動力領(lǐng)域，雷諾將持續(xù)優(yōu)化E-Tech技術(shù)，2030年后推出功率低于150馬力的新一代版本，并加速向歐洲以外市場推廣。