合肥本土航天企業星火空間近日宣布，其自主研發的“烈焰二號”電循環火箭發動機完成首次全系統試車并取得圓滿成功。此次試車不僅驗證了電動泵循環技術路線的可行性，更以10噸級單發推力刷新全球電循環液體火箭發動機的推力紀錄，標志著我國在新型航天動力領域實現重大突破。
與傳統火箭發動機依賴燃氣渦輪驅動推進劑不同，“烈焰二號”采用電動泵循環設計，通過電機直接驅動燃料供應系統。這一創新方案使發動機結構大幅簡化，取消了燃氣發生器、渦輪泵等復雜部件，閥門數量減少70%，管路減少80%，在降低系統故障風險的同時，將生產成本壓縮至傳統型號的三分之一。據技術團隊介紹，該發動機零部件的80%以上采用3D打印工藝制造，整體重量減輕40%，且具備批量化生產潛力。
可靠性提升是該發動機的核心優勢。傳統火箭發動機中，燃氣渦輪及其附屬系統的故障占比高達50%-70%，而“烈焰二號”通過電機替代方案，從根源上消除了這一主要故障源。測試數據顯示，其系統設計在極端工況下仍能保持穩定運行，為后續型號的工程化應用奠定了堅實基礎。
基于“烈焰二號”動力系統，星火空間同步推進的“進化一號”電循環液體火箭已進入研制尾聲。這款總長27.5米、起飛推力90噸的運載工具，采用獨特的"9+1"發動機配置方案：一級并聯9臺海平面版發動機，二級搭載1臺真空優化版發動機，近地軌道運載能力達1.5噸。相較于傳統火箭，“進化一號”的發射成本降低60%，響應周期縮短至72小時內，特別適合衛星組網、星座補網等高頻次發射需求。
作為全球在研規模最大的電循環液體火箭，“進化一號”填補了國內該領域的技術空白。其模塊化設計支持箭體直徑、燃料類型等參數的靈活調整，可適配從微小衛星到小型星座的多樣化發射任務。研發團隊透露，該型號計劃于2027年實施首次飛行測試，未來將構建起年發射50次的工業化運輸體系，為我國商業航天市場提供高性價比的"太空班車"服務。
