2025年，全球載人航天領域迎來密集發射期，全年共實施13次發射任務，其中載人飛船發射6次、貨運飛船發射7次。美國憑借“載人龍”與“貨運龍”飛船完成4次載人任務和2次貨運任務，俄羅斯“聯盟MS”與“進步MS”飛船分別執行2次載人任務和3次貨運任務，日本則通過HTV-X新型貨運飛船完成1次關鍵補給任務。美國“天鵝座”飛船也貢獻了1次貨運任務，各國在近地軌道與深空探索領域展開多維布局。

美國太空探索技術公司（SpaceX）的“載人龍”飛船在2025年創下重要里程碑。其“奮進號”飛船完成第六次飛行，突破美國國家航空航天局（NASA）此前設定的五次使用認證限制，成為全球重復使用次數最多的載人飛船。NASA正與SpaceX研究將認證次數擴展至15次，以進一步降低載人航天成本。與此同時，“貨運龍”飛船在CRS-33任務中首次搭載獨立軌道提升套件，配備6個推進劑貯箱、1個氦氣增壓貯箱及2臺“天龍”發動機，全年為國際空間站完成5次軌道提升，提供約10米/秒的速度增量，覆蓋近四分之一的年度軌道維持需求。NASA表示，該飛船可承擔空間站絕大多數軌道調整任務，僅保留1至2次俄羅斯“進步號”飛船的機動操作。

貨運飛船領域呈現技術升級與角色分化趨勢。諾格公司（NG）的“天鵝座-XL”型飛船運輸能力較前代提升33%，貨運能力達5000公斤，加壓容積36立方米，輸出功率3.5千瓦。其采用機械臂捕獲對接方式，可停靠空間站獨立端口，避開美國離軌飛行器的端口占用沖突。NASA已授予諾格公司2028至2029年兩次貨運任務合同，明確其作為空間站末期核心貨運角色的定位。日本HTV-X飛船則通過模塊化設計實現全方位性能優化：最大運載能力從4.0噸提升至5.85噸，貨艙容積從49立方米擴大至78立方米，發射場作業時間縮短70%，物資搭載時間從發射前80小時壓縮至24小時，支持易腐物資運輸。該飛船新增電力供應與可調節太陽翼功能，脫離空間站后可在軌飛行1.5年，為日本積累深空任務經驗提供技術驗證平臺。

商業航天領域呈現機遇與挑戰并存的局面。塞拉航天公司（Sierra Space）的“追夢者”貨運航天飛機完成電磁兼容性與高速牽引滑行測試，驗證導航系統閉環性能等核心指標，但NASA與其修訂合同，取消原定的7次空間站貨運任務，僅保留一次不對接空間站的自由飛行演示任務，重點驗證自主飛行、再入返回及著陸性能。波音公司“星際客船”項目則將下次測試飛行改為無人貨運任務，計劃最早于2026年實施，以驗證氦氣泄漏、推進器熱控系統等問題的修復效果。該項目累計虧損已達20億美元，前景蒙上陰影。

國際空間站運營在2025年創下多項新紀錄：全年實現8個對接端口同時停靠航天器，6國25名航天員駐留，12艘航天器執行貨運與載人任務，運送超22噸科研設備與物資。Crew-9乘組完成超8個月駐留，開展150余項科學實驗，航天員蘇妮·威廉姆斯累計太空行走時長突破62小時6分鐘，刷新女性航天員紀錄。然而，俄羅斯“星辰號”服務艙的空氣泄漏問題仍未徹底解決。該艙段連接對接端口與主體通道的泄漏點自2019年發現以來持續困擾美俄航天機構，盡管2025年6月完成密封修復后壓力保持穩定，但7月底監測顯示泄漏現象仍存在。雙方正聯合研究裂紋擴展與腐蝕問題，相關數據將為未來空間站設計提供參考。

載人月球探測計劃因技術挑戰與預算博弈持續推遲。NASA最初預算申請提出激進調整方案，計劃在阿爾忒彌斯-3任務后終止“太空發射系統”（SLS）與“獵戶座”飛船等自主研發項目，全面轉向商業運輸服務，并終止“門戶”空間站項目。但國會最終撥款法案否決了上述方案，為“探索”領域提供77.83億美元資金，疊加額外資金后確保“阿爾忒彌斯”計劃核心架構穩定。然而，首次載人登月任務仍面臨多重風險：使用“星艦”進行月球著陸、與“獵戶座”飛船在月球軌道對接、新型熱防護材料與登月服等關鍵環節均未經驗證。ASAP警告稱，“星艦”著陸器研發可能延遲數年，其核心挑戰在于軌低溫推進劑儲存與轉移技術。NASA已開放月面著陸器合同競爭，藍色起源公司提出“地月運輸器”方案，洛馬公司推出兩級式著陸器設計，行業正探索提升月球任務頻次的技術路徑。

國際合作呈現差異化拓展態勢。歐洲航天局（ESA）通過為“獵戶座”飛船提供歐洲服務艙、研制“門戶”空間站國際居住艙等方式深度融入“阿爾忒彌斯”計劃，同時與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）簽署月球探索意向聲明，推動歐洲著陸器與日本月球車協同作業。商業領域，歐洲探索公司完成歐洲首次商業太空艙可控再入任務，計劃2028年實現全尺寸太空艙首飛。美日合作則聚焦登月關鍵環節，JAXA與豐田公司聯合研發的“月球巡洋艦”加壓月球車可支持航天員月面駐留30天，其機械臂具備自主月壤挖掘與樣本采集能力。印度通過航天員搭乘“載人龍”飛船赴國際空間站訓練、與歐洲開展航天器射頻兼容性測試、引進俄羅斯半低溫火箭發動機技術等方式，構建多維度國際合作網絡，加速自主載人航天能力建設。