理想汽車近日公布2025年第四季度及全年財報，顯示公司在新能源汽車市場競爭加劇背景下，正通過組織變革、產品升級與AI戰略轉型三管齊下應對挑戰。盡管短期財務承壓局面尚未逆轉，但管理層對2026年戰略調整后的市場表現持樂觀態度，目標實現全年銷量同比增長20%。

財報顯示，理想汽車2025年第四季度總營收288億元人民幣，同比下降35%，經營虧損4.43億元，而去年同期經營利潤為37億元。季度環比有所改善，但整體盈利水平較2024年顯著退步。公司預計2026年第一季度交付量為8.5萬至9萬輛，季度總營收介于204億至216億元人民幣之間，低于市場預期。管理層將盈利壓力歸因于車型結構調整、L6新車交付拉低均價等多重因素。

在產品布局方面，理想汽車計劃于2026年第二季度推出全新L9旗艦車型，搭載自研M100芯片與全線控底盤，被視為重奪高端SUV市場份額的關鍵一役。該車型將實現感知、決策、執行三個維度的技術重構，其中決策系統采用VLA模型，通過語言理解物理世界規律后再做出行動決策，而非僅依賴視覺數據模仿人類駕駛。執行層面則通過全球首款量產全線控底盤，將傳感器輸入到車輛執行的端到端延遲壓縮至200至300毫秒，顯著提升響應速度。

純電車型業務迎來轉折點。此前困擾理想L6交付的供應鏈瓶頸已全面解決，電池供應問題通過與核心供應商深化合作得以平息。目前L6已進入穩定交付階段，預計維持每月約2萬輛的銷量，并計劃在未來一至兩個月內消化現有訂單積壓。另一款純電車型理想L8亦呈現強勁反彈勢頭，自2025年7月上市以來，隨著用戶累積行駛里程增加，凈推薦值較上市初期提升超20%，3月初訂單量較1月增長近180%。

銷售網絡重構方面，理想汽車否認了關閉100家門店的傳言，強調對少量低效門店進行常規優化調整屬于正常運營管理動作。公司推出“門店合伙人”計劃，將每家門店定位為獨立經營單元，向店長下放客戶獲取、日常運營及團隊管理三項自主權，同時引入利潤分享機制。管理層預計從第三季度起，銷售和運營層面將看到顯著改善，目標使優秀店長年收入超過百萬元，頂尖表現者達到行業平均水平的三倍。

AI戰略轉型成為理想汽車2026年核心方向。公司2025年全年研發支出達113億元人民幣，其中約50%投入AI相關項目，涵蓋自研芯片、算力基礎設施及自動駕駛系統。2026年研發費用預計維持在約120億元規模，AI投入占比保持50%左右。為支撐“具身智能”長期戰略，理想汽車于今年1月完成研發組織架構重大調整，重組為“大腦”“核心軟件”及“硬件”三大板塊，實現核心技術能力跨產品形態復用。自動駕駛團隊模型迭代周期已從兩周縮短至一天，效率提升14倍。

針對年輕技術骨干晉升引發的關注，理想汽車創始人李想表示，多位從業超五年的研發高管離職為一批90后乃至2000年后出生的年輕技術骨干提供了晉升空間。他對新一代團隊的技術產出給予高度認可，稱“這讓我們對下一個十年充滿信心”。在具身智能商業化路徑上，公司保持謹慎探索姿態，對于AI眼鏡、機器人等新興領域，將采用“創業公司模式”小步快跑、驗證方向，而非以大企業體量押注尚未明確的賽道。