小米汽車近日正式宣布，備受期待的新一代小米SU7即將在本月內(nèi)正式發(fā)布，并同步開啟大規(guī)模交付工作。目前，小米已全面投入備產(chǎn)，確保新車能夠順利上市并滿足市場需求。

小米創(chuàng)始人雷軍在社交媒體上發(fā)文確認(rèn)，新一代SU7的售價(jià)將有所上調(diào)。他表示，盡管價(jià)格提升，但相信車主們會(huì)認(rèn)為新車在性能和體驗(yàn)上的提升物超所值。雷軍還透露，小米能夠提前公布換代計(jì)劃、停售舊款并擴(kuò)大備產(chǎn)規(guī)模，體現(xiàn)了公司的從容與自信。

新一代小米SU7在延續(xù)第一代設(shè)計(jì)語言的基礎(chǔ)上，對(duì)安全、駕控、智能體驗(yàn)和豪華質(zhì)感進(jìn)行了全面升級(jí)。經(jīng)過兩年多的打磨，新車在多個(gè)方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升，當(dāng)然成本也隨之增加。目前，小米汽車App已開啟新車預(yù)訂，提供標(biāo)準(zhǔn)、Pro、Max三個(gè)版本，預(yù)售價(jià)分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。作為對(duì)比，現(xiàn)款SU7的上市價(jià)為21.59萬、24.59萬和29.99萬元。

在安全性方面，新一代SU7全系標(biāo)配2200MPa小米超強(qiáng)鋼“內(nèi)嵌式防滾架”和9個(gè)氣囊，新增2個(gè)后排側(cè)氣囊，進(jìn)一步提升了被動(dòng)安全性能。電池安全也得到加強(qiáng)，配備1500MPa防刮底橫梁和底部“防彈涂層”。動(dòng)力層面，新車全系標(biāo)配V6s Plus超級(jí)電機(jī)，性能更優(yōu)，同時(shí)全系標(biāo)配前四活塞固定卡鉗和后寬胎（前245mm后265mm）。Pro版和Max版還搭載了閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)和CDC阻尼可變減振器。

輔助駕駛功能是新一代SU7的一大亮點(diǎn)。新車全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS輔助駕駛算力、4D毫米波雷達(dá)以及Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，為用戶提供更智能、更安全的駕駛體驗(yàn)。內(nèi)飾方面，新車采用全新設(shè)計(jì)的“暗夜黑”配色，方向盤、中控臺(tái)、座椅和氛圍燈均經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，質(zhì)感大幅提升。

新一代小米SU7提供9種車身顏色選擇，包括卡布里藍(lán)、赤霞紅、靛石綠、流金粉、霞光紫、璀璨洋紅、雅灰、珍珠白和曜石黑，滿足不同用戶的個(gè)性化需求。具體配置方面，標(biāo)準(zhǔn)版CLTC續(xù)航里程為720km，最大馬力320PS，支持端到端輔助駕駛，采用235kW單電機(jī)后驅(qū)和全域碳化硅高壓平臺(tái)，峰值電壓752V，15分鐘最快補(bǔ)能CLTC續(xù)航450km。

Pro版CLTC續(xù)航里程提升至902km，最大馬力同樣為320PS，支持端到端輔助駕駛，采用與標(biāo)準(zhǔn)版相同的電機(jī)和平臺(tái)配置，但15分鐘最快補(bǔ)能CLTC續(xù)航達(dá)到490km，并升級(jí)了閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器。Max版則搭載508kW雙電機(jī)高性能四驅(qū)系統(tǒng)，CLTC續(xù)航里程為835km，最大馬力690PS，支持端到端輔助駕駛，采用全域碳化硅高壓平臺(tái)，峰值電壓897V，15分鐘最快補(bǔ)能CLTC續(xù)航670km，同樣配備了閉式雙腔空簧和CDC阻尼可變減振器。