方程豹品牌近日宣布推出鈦3閃充版車型，標志著比亞迪閃充技術正式進入量產階段。此次上市的新車分為620公里后驅閃充版與565公里四驅閃充版，官方指導價區間為15.38萬至16.98萬元，并同步開啟交付。作為比亞迪第二代刀片電池與兆瓦閃充技術的首批搭載車型，鈦3閃充版在充電效率上實現突破性進展：常溫環境下，電量從10%充至97%僅需約9分鐘；即使在零下30℃的極寒條件下，電量從20%充至97%也僅需12分鐘。據第一創業證券研報分析，第二代刀片電池通過優化低溫充電性能及高電量區間充電速度，顯著提升了用戶體驗，具有行業顛覆性潛力。
動力性能方面，鈦3閃充版后驅版電機功率由現款的160kW提升至240kW，零百加速進入5秒區間，CLTC純電續航達620公里；四驅版則采用前135kW、后240kW雙電機組合，系統總功率達375kW，零百加速僅需4.7秒，CLTC續航為565公里。配置層面，新車全系標配智能EVO+平臺、云輦-C+主動預瞄系統、天神之眼輔助駕駛系統及前排座椅加熱/通風功能，四驅版額外增加iATS智能全地形識別、iTAC智能扭矩控制系統及帝瓦雷音響等高端配置。
與新車上市同步推進的，是比亞迪“閃充中國”戰略的快速落地。截至目前，全國已建成4597座閃充站，覆蓋珠峰小鎮、霍爾果斯邊境、河西走廊等偏遠地區。根據規劃，到2026年底，國內閃充站數量將擴展至2萬個，形成覆蓋主要交通干線的充電網絡。這一布局不僅為鈦3閃充版用戶提供了便利，也為比亞迪旗下其他品牌車型的閃充技術普及奠定基礎。
方程豹品牌目前擁有4款在售車型，形成兩大產品序列：豹系列包含中型SUV豹5與中大型SUV豹8，鈦系列則由緊湊型SUV鈦3和中大型SUV鈦7組成。銷售數據顯示，2025年品牌累計銷量達23.46萬臺，同比增長316.1%，其中12月單月銷量突破5萬臺。然而，銷量結構存在明顯失衡：高端車型豹8全年累計銷量僅2萬余臺，與豹5合計占比不足35%，高端市場布局未達預期；中端市場方面，鈦3作為2025年銷量主力，累計銷量6.53萬臺，但2026年月均銷量下滑至1000余輛。與之形成對比的是，鈦7自2025年9月上市后迅速崛起，指導價17.98萬—21.98萬元，成交均價20.97萬元，上市80天累計交付超5萬臺，12月單月銷量達3.4萬輛，占品牌當月銷量60%以上，成為新的銷量支柱。
在閃充技術推廣策略上，比亞迪采取多品牌協同布局。除方程豹外，王朝系列的宋Ultra EV、海洋網的海獅06 EV及海豹07 EV均搭載第二代刀片電池，售價覆蓋15萬—30萬元區間。這一策略使得鈦3閃充版在集團內部面臨同門競爭，尤其是與定位相近的海獅06 EV和海豹07 EV形成直接對比。為應對市場競爭，方程豹同步開啟鈦7 EV閃充版的預訂，預售價格區間為22萬—25萬元，計劃于4月正式上市，進一步豐富產品矩陣。
