在近期吉利汽車舉辦的2025年業績發布會上，智能駕駛領域的戰略規劃成為全場焦點。吉利汽車控股有限公司行政總裁桂生悅公開表示，公司計劃在2026年實現智能駕駛技術與特斯拉FSD的同等水平。這一表態引發行業熱議，其背后是吉利對智能駕駛研發體系的系統性重構——2025年已完成3000人智駕團隊的整合，2026年將與英偉達建立深度合作，形成從算法到硬件的完整技術鏈條。
發布會現場，管理層多次強調"開放合作與自主掌控并重"的發展邏輯。桂生悅指出，在人工智能技術迭代加速的背景下，單純依靠內部研發已難以滿足競爭需求。吉利通過整合內部資源、構建跨品牌技術共享平臺，同時與芯片巨頭建立戰略伙伴關系，試圖在智能駕駛賽道建立差異化優勢。這種"內外協同"的模式，被視為傳統車企轉型的典型路徑。
海外市場的突破性進展成為另一大看點。數據顯示，2025年吉利海外銷量達42萬輛，較上年增長顯著。管理層透露，2026年將沖擊64萬輛的公開目標，而內部考核指標實際設定為75萬輛。值得關注的是，輔助駕駛系統將于同期出海，這意味著吉利的技術輸出戰略正從整車制造向智能化解決方案延伸。針對不同市場的法規差異，公司已建立專門的適配團隊。
成本控制領域的改革成效初顯。通過極氪品牌與吉利汽車的并表操作，2025年行政費用率下降17.1%，單車核心歸母凈利潤提升至4801元。這種財務優化策略延伸至供應鏈管理——針對內存芯片、銅、碳酸鋰等關鍵原材料，吉利與供應商簽訂長期價格鎖定協議，并建立戰略優先采購機制。這種"技術+財務"的雙輪驅動模式，被分析師視為應對行業波動的重要緩沖。
面對媒體關于發展短板的提問，管理層保持坦誠態度。桂生悅承認，在用戶精細化服務、高端市場滲透率等方面仍存在提升空間。"我們離行業領先者還有很大差距，必須保持危機感。"這種務實表述與發布會強調的"長期主義"形成呼應，折射出傳統車企在電動化轉型中的清醒認知。
當前汽車產業的競爭焦點正從電動化向智能化遷移，吉利選擇在此時點集中釋放技術儲備信號，既是對市場期待的回應，也是對自身轉型成果的檢驗。隨著2026年關鍵節點的臨近，其智能駕駛技術的實際表現、海外市場的拓展深度以及成本控制的持續性，將成為觀察這家傳統車企轉型成效的重要維度。
