近日，小米科技創始人雷軍就新一代SU7發布會上的一處表述爭議作出公開回應。他在社交平臺發文承認，在講解車輛碰撞測試時出現了口誤，并感謝網友及時指正。
爭議焦點源于發布會現場關于安全測試的說明環節。雷軍原意是通過"兩車以60km/h對向行駛發生碰撞"的案例，解釋相對速度疊加原理。他指出，當兩輛同型車以相同速度對撞時，其相對速度會達到120km/h，但后續補充的"相當于單輛車以120km/h撞墻"的類比引發討論。
經過技術團隊復核，雷軍承認該表述存在不嚴謹之處。專業人士指出，車輛對撞與單車撞墻在能量吸收、結構變形等維度存在本質差異，雖然相對速度數值相同，但實際碰撞效果不能簡單等同。這種技術細節的表述偏差，在汽車行業產品發布中較為常見。
此次事件反映出公眾對汽車安全技術的關注度持續提升。隨著新能源汽車市場競爭加劇，消費者對碰撞測試標準、安全性能參數等專業技術指標的認知需求日益增長。車企在技術傳播過程中，如何平衡專業表述與通俗解釋，成為新的行業課題。
