理想汽車產品線負責人湯靖近日通過社交平臺發文，深入解析了理想L9 Livis搭載的800V全主動懸架系統的技術突破路徑。針對外界關于該系統供應商的疑問，湯靖明確表示，這套系統并非由單一供應商提供，而是由理想汽車主導整合的完整解決方案。
據介紹，800V全主動懸架系統包含空氣彈簧、雙閥CDC主動減震器、四個獨立液壓泵、高壓管路以及智能控制模塊五大核心組件。傳統汽車行業通常采用Tier 1總成商整合Tier 2零部件的模式，但該系統因技術復雜度極高，國內既無成熟方案可借鑒，也缺乏完整供應鏈支撐。特別是空氣彈簧、雙閥CDC減震器和液壓泵這三項關鍵部件，沒有任何供應商能同時提供。
面對技術空白，理想汽車選擇突破傳統合作模式，首次以"系統集成商"角色深度參與研發。項目團隊需要全面掌握各子系統的技術邊界，從空氣彈簧的載荷特性到液壓泵的響應速度，從減震器的阻尼調校到管路壓力控制，均需建立比供應商更專業的認知體系。這種"全鏈條掌控"模式有效避免了多供應商協作中的技術斷層問題。
湯靖特別提到，這種技術攻堅模式在理想汽車發展史上已有成功先例。2022年理想L9首次將空氣懸架配置下探至50萬元區間，直接推動了中國空氣彈簧供應商的技術升級。如今20-30萬元價位車型已普遍配備該配置，印證了技術普惠的可行性。
作為行業首個將800V全主動懸架帶入60萬元以內市場的車型，理想L9 Livis的突破具有雙重意義：既驗證了中國品牌在高端底盤技術領域的自主研發能力，也為供應鏈企業提供了技術躍遷的實踐樣本。項目團隊透露，參與研發的合作伙伴在關鍵部件領域均取得技術突破，部分企業已具備獨立承接高端訂單的能力。
這種"技術共生"模式正在重塑汽車產業生態。當被問及是否擔心供應鏈成熟后失去技術優勢時，湯靖表示："理想汽車始終致力于做技術擴散的推動者。就像空氣懸架的普及過程，只有整個產業鏈技術水平提升，才能創造更大的市場空間。"數據顯示，隨著中國供應商技術成熟，全主動懸架系統的成本較三年前已下降40%，為更多車型搭載創造了條件。
