隨著自動駕駛技術的飛速發展，汽車行業對存儲芯片的需求正經歷著前所未有的變革。美光科技總裁兼首席執行官Sanjay Mehrotra近日指出，隨著L4級自動駕駛汽車的逐步普及，單車內存需求將從傳統的16GB飆升至300GB以上，這一趨勢將顯著推動汽車存儲市場的收入增長。固態硬盤的廣泛應用，更是為這一增長提供了強勁動力。
在技術創新方面，美光正積極布局車規級存儲市場。據透露，該公司正在研發業界首款車規級1γ LPDDR5 DRAM芯片，盡管其廣泛商用仍需時日，但這一舉措無疑彰顯了美光在高端汽車存儲領域的雄心。此前，美光已成功交付全球首款基于1γ工藝的LPDDR5X DRAM樣品，這款第六代10nm級別DRAM工藝節點產品，已被三星最新旗艦機型Galaxy S26系列所采用。
與此同時，存儲行業的另一巨頭SK海力士也在加速推進新一代存儲技術的標準化進程。上個月，該公司宣布與閃迪合作，共同制定下一代存儲器解決方案HBF（High Bandwidth Flash）的標準。SK海力士將HBF視為HBM技術的延伸，并計劃于2027年實現量產。盡管三星尚未正式宣布參與HBF技術的研發，但市場傳聞其也在積極布局這一領域。
面對HBF技術的興起，Sanjay Mehrotra表達了審慎樂觀的態度。他認為，HBF在某些應用場景下確實具有優勢，但也面臨著類似NAND閃存的局限性，可能僅適用于特定類型的工作負載。由于該技術仍處于早期發展階段，美光作為全球三大存儲原廠之一，將持續評估其商業價值，并與客戶保持深入溝通，以更好地把握市場機遇。
