近日，格力電器董事長(zhǎng)董明珠現(xiàn)身吉利控股集團(tuán)北京代表處，親自提走一輛極氪009光輝，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注。吉利控股董事長(zhǎng)李書福親自到場(chǎng)完成交付儀式，這場(chǎng)高規(guī)格的交車活動(dòng)不僅彰顯雙方深厚情誼，更成為汽車行業(yè)跨界互動(dòng)的焦點(diǎn)事件。董明珠在現(xiàn)場(chǎng)透露，已有不少企業(yè)家朋友委托其代購(gòu)?fù)钴囆停瑐?cè)面印證吉利高端產(chǎn)品已獲得商業(yè)精英圈層認(rèn)可。

就在董明珠提車當(dāng)日，吉利汽車發(fā)布2025年度財(cái)務(wù)報(bào)告，數(shù)據(jù)顯示全年?duì)I收達(dá)3452億元，同比增長(zhǎng)25%，創(chuàng)歷史新高；核心歸母凈利潤(rùn)144.1億元，增幅達(dá)36%。資本市場(chǎng)隨即作出積極反應(yīng)，吉利股價(jià)連續(xù)三個(gè)交易日上漲，從18.15港元攀升至20港元，累計(jì)漲幅超過(guò)10%。截至3月23日，公司市值已突破2157億港元，年內(nèi)整體漲幅超過(guò)12%。

這份亮眼的財(cái)報(bào)背后，是吉利在新能源汽車領(lǐng)域的全面突破。2025年吉利新能源汽車銷量達(dá)168.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90%，市場(chǎng)滲透率首次突破55%。其中吉利銀河系列以123.6萬(wàn)輛的銷量成為最快達(dá)成百萬(wàn)目標(biāo)的新能源品牌，極氪品牌交付量突破22.4萬(wàn)輛，第四季度實(shí)現(xiàn)單月交付新高并首次季度盈利。技術(shù)層面，吉利已躋身全球第一梯隊(duì)，成為國(guó)內(nèi)少數(shù)同時(shí)掌握高階智能駕駛和電池核心技術(shù)的車企。

在高端市場(chǎng)取得突破的同時(shí)，吉利的技術(shù)實(shí)力正獲得國(guó)際巨頭認(rèn)可。奔馳汽車近日宣布，將全面采用吉利研發(fā)的GEEA電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)新一代電動(dòng)車平臺(tái)。這標(biāo)志著雙方合作從發(fā)動(dòng)機(jī)、混動(dòng)系統(tǒng)等傳統(tǒng)領(lǐng)域，延伸至整車級(jí)架構(gòu)層面。業(yè)內(nèi)人士指出，能夠?yàn)楸捡Y提供基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案，證明吉利的技術(shù)體系已通過(guò)國(guó)際頂級(jí)車企的嚴(yán)苛驗(yàn)證。

盡管營(yíng)收數(shù)據(jù)表現(xiàn)強(qiáng)勁，但吉利也面臨利潤(rùn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的挑戰(zhàn)。財(cái)報(bào)顯示，2025年歸母凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)僅0.24%，遠(yuǎn)低于營(yíng)收增速。經(jīng)測(cè)算，單車凈利潤(rùn)從2024年的7727元降至5570元，降幅達(dá)27%，銷售凈利率也從6.99%下滑至4.82%。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，中低端車型仍占主導(dǎo)地位，高端品牌極氪雖然實(shí)現(xiàn)盈利，但均價(jià)和毛利率未達(dá)預(yù)期，海外銷量增長(zhǎng)也顯著落后于行業(yè)平均水平。

吉利的發(fā)展軌跡恰是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。2025年中國(guó)車企全球銷量達(dá)2700萬(wàn)輛，首次超越日本成為世界第一汽車大國(guó)。其中吉利以302.5萬(wàn)輛的銷量位居自主品牌第二，在全球車企排名中升至第九位，成功反超本田汽車。更值得關(guān)注的是，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)11年領(lǐng)跑全球，從2021年的352.1萬(wàn)輛激增至2025年的1649萬(wàn)輛，構(gòu)建起完整的電動(dòng)化、智能化產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)。

董明珠選擇吉利產(chǎn)品，既源于雙方多年的戰(zhàn)略互信，也折射出中國(guó)制造業(yè)頂尖企業(yè)的惺惺相惜。自2019年起，格力就為吉利全國(guó)智慧工廠提供中央空調(diào)解決方案，雙方建立長(zhǎng)期采購(gòu)合作。此次董明珠不僅個(gè)人購(gòu)買，還率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)訂購(gòu)9輛極氪009，并在交付現(xiàn)場(chǎng)公開(kāi)力挺："世界汽車看中國(guó)，中國(guó)汽車看吉利"。這種頂級(jí)企業(yè)家的權(quán)威背書，對(duì)正處于品牌升級(jí)關(guān)鍵期的極氪而言價(jià)值非凡。

值得注意的是，兩位企業(yè)家在核心科技領(lǐng)域的布局存在潛在協(xié)同空間。格力自研的車規(guī)級(jí)芯片已進(jìn)入比亞迪、長(zhǎng)安等車企供應(yīng)鏈，2025年配套新能源車約10萬(wàn)輛，其碳化硅芯片良率達(dá)99.6%，成本優(yōu)勢(shì)顯著。雖然目前尚未有吉利采購(gòu)格力芯片的官方消息，但董明珠在交付現(xiàn)場(chǎng)明確表示："希望未來(lái)格力與吉利有更多合作"，暗示在電機(jī)電控、智能制造等領(lǐng)域的合作可能性。這種制造業(yè)龍頭的深度聯(lián)動(dòng)，或?qū)橹袊?guó)產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供新的示范樣本。