3月26日消息，這些年來，隨著中國自主新能源的快速崛起，一些合資品牌每況愈下，最終不得不退出中國市場。

近日有多方爆料稱，斯柯達由于難以跟上中國快速向電動汽車轉型的步伐，將于2026年中期退出中國市場，但會繼續在中國提供售后服務。

斯柯達在一份聲明中表示：“公司將繼續與區域合作伙伴合作，在中國市場銷售斯柯達車型，直至2026年年中。”

作為大眾集團旗下的百年捷克品牌，斯柯達于2005年與上汽大眾達成合作正式落戶中國，2006年上汽大眾斯柯達品牌啟動，2007年首款國產車型明銳上市，正式開啟在華本土化征程。

依托大眾成熟的技術平臺，斯柯達以“平價德系”為定位，憑借高性價比快速打開市場，2018年迎來在華銷量巔峰，全年交付量達34.1萬輛。

彼時中國市場成為斯柯達全球最大單一市場，經銷商網絡超500家，產品陣營覆蓋明銳、速派、柯迪亞克等多款轎車與SUV車型，成為合資品牌中的主流選擇。

巔峰過后，斯柯達在華銷量迎來斷崖式下滑，2019年至2025年銷量連年走低，去年更是僅僅賣出了1.5萬輛，較2018年巔峰暴跌超95%，市場份額不足0.1%，渠道也大幅收窄，僅存的大多數以“店中店”形式并入上汽大眾展廳，品牌獨立運營能力基本喪失。

實際上斯柯達在中國以外的市場表現非常好，甚至可以說“節節高”，但之所以在這里如此拉跨，核心原因在于斯柯達未能適配中國市場的發展節奏，且在大眾集團的戰略布局中逐漸被弱化。

根據戰略重新定位，斯柯達表示，公司計劃重點加強其品牌在印度和東南亞的影響力。