格隆匯3月29日丨中國能源報發文稱，全球鋰市正站在一個關鍵轉折點上。近期發布的多份研報顯示，一場比預期更緊迫的供應短缺正加速逼近——一邊是推動鋰需求增長的主引擎電動汽車，另一邊是刺激鋰需求的“第二增長點”儲能，市場收緊的共識已經達成。價格無疑是最鮮明的信號，進入2026年，全球多地鋰價出現不同程度上漲，似乎預示著鋰市正在迎來新一輪超級周期。

伍德麥肯茲日前發布《能源轉型之鋰展望》指出，全球范圍內，最早2028年鋰就將出現供應短缺。《能源轉型之鋰展望》展示了4種能源轉型情景：在能源轉型延遲情景下，到2050年，全球鋰需求約560萬噸，2037年之后將出現短缺；在能源轉型穩步推進情景下，到2050年，全球鋰供應缺口約670萬噸，2029年開始出現短缺；在能源轉型加速情景下，到2050年，全球鋰需求將達到1320萬噸；在凈零排放目標情景下，2028年開始出現短缺，并將持續到本世紀中葉，到2050年供應缺口將達850萬噸。

基于能源轉型穩步推進這一基準情景，現有鋰供應項目也不太可能滿足本世紀30年代中期需求，凸顯出在鋰價值鏈持續投資的必要性。伍德麥肯茲指出，受新采礦產能、精煉基礎設施和區域供應鏈需求推動，鋰相關投資預計將在2030—2034年達到頂峰。廢舊鋰電池回收雖然能為供給側帶來一些增量，但無法解決近期短缺問題。投行普遍達成鋰市正在收緊的共識。摩根士丹利預測，2026年將出現8萬噸碳酸鋰當量短缺，瑞銀預測短缺2.2萬噸。