隨著智能網聯汽車產業的蓬勃發展，智能駕駛技術已深度融入人們的出行生活。然而，這一變革也帶來了交通事故風險因素、場景及損失形態的顯著變化，使得傳統商業機動車輛保險難以精準匹配智能網聯汽車特有的致損原因、使用場景以及軟硬件設備損失等需求。
為應對這一挑戰，北京在全國范圍內率先啟動了智能網聯新能源汽車商業保險產品的開發與應用。新產品在延續現有新能源商業車險體系的基礎上，遵循“總體穩定、部分優化”的原則，重點針對消費者和汽車企業關注的特定智駕場景、軟硬件損失等提供風險保障，能夠統一適配L2至L4全級別的智能網聯新能源汽車。
針對L2級別的輔助駕駛車輛，專屬保險產品初期主要面向新車市場。車主在北京購買新車后，可根據自身需求選擇購買專屬產品或現有車險產品。為確保平穩推進，相關部門將按照“成熟一批、上線一批”的原則，加快汽車企業與保險行業的系統改造和數據交互，并由北京保險行業協會分批次公布適用的汽車企業和特定車型。
對于L3、L4級別的自動駕駛車輛，只要在北京地區依法依規開展測試或獲得正式上路資質，均可適用這一專屬保險產品。該產品為自動駕駛車輛提供了全面的風險保障，覆蓋了從測試到商業化應用的全過程。隨著運行數據的積累和承保理賠經驗的豐富，專屬產品的覆蓋范圍將逐步擴大，讓更多車主能夠享受到這一創新服務。
在價格方面，新產品預計將與現有車險總體保持穩定，并根據保障責任的增減進行適度調整。未來，隨著經驗數據的積累和技術進步，汽車企業的智駕技術能力等因素也將被納入保險定價體系，實現更加科學、精準的定價。
值得一提的是，去年9月，工信部等八部門聯合發布通知，推進智能網聯汽車準入和上路通行試點，有條件批準L3級車型生產準入，并加快網聯基礎設施和云控平臺建設。同年12月15日，工信部正式公布了我國首批L3級有條件自動駕駛車型準入許可，包括長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車和極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車。這一里程碑事件標志著我國L3級自動駕駛技術從測試階段邁向商業化應用的關鍵一步，也為專屬車險的推廣落地奠定了堅實的產業基礎。
