據(jù)electrek報道，埃隆·馬斯克今日證實，特斯拉已正式停止生產(chǎn)Model S和Model X，目前不再接受定制訂單，全球庫存僅剩約600臺。

這位CEO在X平臺發(fā)布了一張2012年6月弗里蒙特工廠Model S首批量產(chǎn)下線的懷舊照片，并寫道：“特斯拉Model S與Model X的定制訂購已正式終止，僅剩部分現(xiàn)車庫存。我們將舉辦官方儀式，為一個時代畫上句號。我深愛這兩款車型。”

14年量產(chǎn)生涯落幕

這一結局早已埋下伏筆。

今年1月，馬斯克在特斯拉2025年第四季度財報電話會上首次宣布，將停產(chǎn)Model S和Model X，并稱這是兩款車型的“光榮退役”。

他當時還呼吁有意向的消費者盡快下單：“如果你想買Model S和Model X，現(xiàn)在就是最后的時機。”

馬斯克決定停產(chǎn)Model S和Model X，核心是特斯拉全面轉(zhuǎn)向自動駕駛出行業(yè)務——弗里蒙特的相關產(chǎn)線將改造用于生產(chǎn)Optimus人形機器人。

特斯拉副總裁拉爾斯·莫拉維證實，公司正從汽車銷售，轉(zhuǎn)向“出行即服務”模式。

Model S是特斯拉首款主流車型，2012年6月上市，曾在2015、2016年蟬聯(lián)全球最暢銷純電動汽車，僅2015年銷量就突破5萬輛。

Model X于2015年推出，以標志性鷹翼車門為人熟知。兩款車型在整個生產(chǎn)周期內(nèi)，全球累計交付量超61萬輛。

庫存現(xiàn)狀

據(jù)EV-CPO數(shù)據(jù)顯示，特斯拉當前全球庫存新車約為Model S 295臺、Model X 301臺，幾乎全部集中在美國，加拿大和歐洲已無全新現(xiàn)車。

特斯拉官網(wǎng)已下架兩款車型的定制配置器，消費者僅可選購現(xiàn)存固定配置現(xiàn)車。

官方為庫存車型提供優(yōu)惠：特斯拉超充站免費直流快充、終身免費高級車載互聯(lián)服務；根據(jù)地區(qū)、展車情況不同，優(yōu)惠幅度在1600美元至7000美元不等。

按當前庫存規(guī)模，剩余車輛預計數(shù)周內(nèi)即可清完。

銷量早已大幅下滑

從銷量走勢來看，此次停產(chǎn)并不意外。特斯拉自2023年起不再單獨公布Model S、Model X銷量，將其與賽博皮卡、Semi卡車歸入“其他車型”統(tǒng)計，此舉被認為是為掩蓋兩款車銷量大幅下滑的事實。

數(shù)據(jù)顯示，2025年全年特斯拉“其他車型”總交付量僅50850臺。據(jù)測算，Model S和Model X實際年銷量約3萬臺，遠低于弗里蒙特工廠10萬臺的年產(chǎn)能，2025年第二季度單季交付量更是跌至10394臺。

2025年6月，特斯拉曾對兩款車型進行小幅改款：新增車漆、前保險杠攝像頭、提升續(xù)航、增加氛圍燈，同時漲價5000美元，但依舊無力挽回頹勢。