4月2日，注意到，一組小米YU7 GT的紐北賽道實拍圖在網(wǎng)絡(luò)上流傳。從實拍圖來看，YU7 GT的輪眉相比現(xiàn)款YU7明顯向外擴展。

小米YU7 GT實拍圖

據(jù)了解，這是YU7 GT首次以完全無偽裝狀態(tài)駛上紐北賽道，整車外觀及核心結(jié)構(gòu)設(shè)計已基本定型。測試車采用紅色車身涂裝，部分車輛配有GT風格拉花。前臉裝有空氣動力學(xué)前鏟，尾部集成擴散器，輪轂內(nèi)可見大尺寸制動卡鉗，局部細節(jié)顯示其可能搭載碳陶剎車系統(tǒng)。

輪眉外擴是此次無偽裝實拍中最直觀的變化。相比普通版YU7，GT版后翼子板明顯加寬，有分析認為這是為了容納更寬的后輪輪胎，以提升抓地力和過彎穩(wěn)定性。寬體設(shè)計使輪距增加約40毫米，配合更低的離地間隙，整車呈現(xiàn)出典型的性能取向。

根據(jù)工信部申報資料，YU7 GT搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，前電機最大功率288千瓦，后電機450千瓦，綜合最大功率738千瓦（約1003馬力），最高車速300公里每小時。零百加速預(yù)估為2.9秒，配備101.7千瓦時三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程705公里。制動系統(tǒng)升級為六活塞卡鉗與碳陶剎車盤，行走系統(tǒng)采用前265/40 R21、后295/35 R21的輪胎組合。

市場定位方面，綜合多方信息，YU7 GT預(yù)計于2026年上半年正式發(fā)布，預(yù)估售價區(qū)間為45萬至50萬元。