美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）近日宣布，已正式結束對特斯拉“真智能召喚”遠程泊車功能的調查工作。該機構強調，終止調查并不等同于確認該功能不存在安全隱患，后續仍保留根據新情況重啟調查的權力。
這項引發監管關注的遠程泊車功能于2024年9月通過軟件更新面向用戶推送。用戶可通過特斯拉官方應用程序，在僅依賴車載攝像頭的情況下，指揮車輛以低速自動行駛至指定位置。該功能旨在解決狹窄車位等場景下的泊車難題，但自推出以來便伴隨著安全爭議。
監管調查的直接導火索源于2025年1月集中出現的數十起事故報告。NHTSA統計顯示，在數百萬次召喚操作中，事故發生率不足百分之一，且絕大多數屬于低速碰撞。典型事故場景包括車輛與大門、靜止車輛或路側護柱發生輕微接觸，未造成人員傷亡或重大財產損失。
根據公布的調查報告，所有記錄在案的事故均未涉及行人、騎行者等弱勢道路使用者，也未出現安全氣囊觸發、車輛無法行駛等需要拖車處理的嚴重后果。事故造成的損失主要限于車輛外觀劃痕或被撞物體的輕微損壞。
監管機構在技術分析中發現，該功能的主要安全隱患源于環境感知局限。由于應用程序攝像頭存在視野盲區，車主和車輛系統均無法完整獲取周邊環境信息。這種感知缺陷在復雜路況或障礙物較多的場景下，顯著增加了碰撞風險。
NHTSA在公告中特別指出，雖然現有數據表明事故嚴重程度較低，但監管部門將持續監測該功能的實際使用情況。若后續發現新的風險證據或事故模式，將毫不猶豫地采取包括重新調查在內的必要監管措施。
