在近期舉辦的智能電動汽車發展高層論壇上，華為智能汽車解決方案業務單元CEO靳玉志圍繞自動駕駛技術演進與產業協作發表了重要觀點。他指出，華為乾崑定期發布的安全出行報告正在為中國自動駕駛系統積累關鍵數據，這些數據將成為判斷行業何時邁入完全自動駕駛階段的重要依據。通過持續監測輔助駕駛場景下的安全表現，華為正在構建覆蓋全國路況的駕駛行為數據庫。

針對自動駕駛技術路線，靳玉志特別強調L3級自動駕駛的過渡性價值。他預測2026年將成為全球自動駕駛發展的關鍵轉折點，屆時L3技術將實現規模化商用。這位技術負責人同時呼吁行業建立數據共享機制，建議主機廠與自動駕駛企業共同開放脫敏后的行駛數據，通過行業協作加速技術突破。這種開放態度與華為在智能汽車領域的戰略定位一脈相承。

華為再次重申了"不造車"的產業定位，靳玉志將企業角色比喻為智能網聯汽車時代的"電子螺絲釘"。他表示華為將專注提供智能駕駛、智能座艙等核心解決方案，通過技術賦能幫助車企提升產品競爭力。這種定位在鴻蒙智行的運營數據中得到印證：3月份輔助駕駛里程突破6.3億公里，累計里程達77.4億公里，用戶活躍度超過95%，顯示出華為技術方案的市場接受度。

在技術落地層面，華為正通過乾崑系統構建安全認證體系。該系統通過采集真實道路數據，持續優化自動駕駛算法在復雜場景下的決策能力。這種基于實際行駛數據的技術迭代模式，正在形成區別于傳統測試方法的研發范式，為行業提供新的安全評估參考標準。