特斯拉已將最先進(jìn)的駕駛輔助功能“完全自動駕駛（FSD）”納入訂閱體系，用戶需每月支付99美元（約合人民幣677.5元）。Rivian緊隨其后，推出每月49.99美元（約合人民幣342.1元）的“免手駕駛”服務(wù)，而Lucid也在籌備類似計劃。傳統(tǒng)車企中，通用汽車的Super Cruise和福特的BlueCruise分別以每月39.99美元和49.99美元的價格提供訂閱服務(wù)，通用甚至預(yù)計，僅Super Cruise一項今年就能帶來4億美元（約合人民幣27.37億元）的收入。

車企對訂閱模式的信心源于對用戶習(xí)慣的判斷。Rivian首席執(zhí)行官RJ·斯卡林奇認(rèn)為，一旦消費(fèi)者適應(yīng)自動駕駛的便利性，將很難回歸傳統(tǒng)駕駛方式，這可能徹底改變市場格局。Lucid則明確表示，自動駕駛訂閱是軟件收入中最具潛力的領(lǐng)域之一，但這一模式也引發(fā)了爭議，焦點集中在用戶體驗和付費(fèi)合理性上。

用戶對車載訂閱服務(wù)的接受度存在分歧。J.D. Power分析師凱瑟琳·里茲克指出，許多消費(fèi)者認(rèn)為，在已支付高額購車費(fèi)用后，仍需持續(xù)付費(fèi)訂閱功能并不合理，導(dǎo)致整體滿意度較低。iSeeCars分析師卡爾·布勞爾則觀察到，車企正通過強(qiáng)調(diào)技術(shù)優(yōu)勢來推動訂閱模式，例如將自身系統(tǒng)與普通車型的基礎(chǔ)配置對比，以凸顯其“高端屬性”。

特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克長期堅信自動駕駛能提升車輛價值。2019年，他曾預(yù)言自動駕駛功能將使特斯拉成為“增值資產(chǎn)”，但這一目標(biāo)尚未實現(xiàn)。目前，F(xiàn)SD已完全轉(zhuǎn)為訂閱模式，買斷選項已被取消，且馬斯克透露，隨著技術(shù)進(jìn)步，訂閱價格還將進(jìn)一步上漲。