在新能源與智能化浪潮席卷汽車行業的當下，用戶對出行體驗的期待正從單一功能向全場景躍升。然而，當前市場主流方案仍存在明顯短板：插電混動車型虧電時動力衰減、越野性能受限；智能化體驗中車機響應遲緩、智能駕駛與座艙功能割裂；燃油車用戶則面臨智能化體驗缺失的困境。面對這些行業痛點，廣汽集團將于近日舉辦的科技日活動中，以“科技向心”為核心理念，發布覆蓋混動技術與智能生態的突破性解決方案。
針對混動領域的技術瓶頸，廣汽此次推出全域混動技術體系，實現動力與能耗的雙重突破。新一代插混技術通過高集成混動系統與軟硬件協同優化，使2噸級車型百公里油耗降至3升區間，同時達成四驅系統輪端輸出扭矩超萬牛米、百公里加速4秒級的性能表現。更值得關注的是，該技術賦予車輛全地形適應能力，無論是城市通勤還是越野場景，均能保持強勁動力輸出與低能耗表現。另一項HEV+技術則開創了油電同智新品類，在保留傳統油混車型平順靜謐特性的基礎上，首次實現智能化功能全域覆蓋。用戶不僅可享受接近純電車型的駕駛質感，還能使用長時駐車用電、哨兵模式等專屬智能功能，徹底消除里程焦慮與體驗落差。
智能化領域的創新同樣聚焦用戶真實需求。新一代端云一體智能座艙系統突破傳統功能邊界，通過多模態感知技術與深度場景理解能力，構建起主動安全防護網。系統可實時識別道路風險并自動采取防護措施，同時將出行規劃、服務預訂等復雜需求轉化為“一句話指令”執行。通過與生態伙伴合作，座艙已接入覆蓋“吃住行游購娛”的全場景服務網絡，用戶無需切換應用即可完成從路線規劃到目的地消費的全鏈路操作。
底層技術的協同進化為智能體驗提供堅實支撐。廣汽新一代電子電氣架構采用高度集成設計，使通信速率與系統響應達到行業領先水平，確保智能駕駛、座艙交互等功能的高效協同。與此同時，即將發布的自研車規級芯片成果，將與電子電氣架構形成技術閉環，從硬件層面保障智能系統的持續進化能力與可靠性。這種軟硬一體的研發模式，使整車具備“常用常新”的進化潛力，為用戶消除技術迭代帶來的體驗斷層擔憂。
從混動技術的全場景突破到智能生態的主動進化，廣汽此次技術發布始終圍繞“用戶本位”展開。通過消除動力、能耗、智能體驗間的傳統妥協關系，廣汽正重新定義智能新能源時代的出行標準——技術不應是用戶需要適應的復雜系統，而應成為懂用戶需求、護用戶安全、伴用戶成長的出行伙伴。這場以“科技向心”為名的技術革新，或將為行業破解體驗升級與成本控制的矛盾命題提供全新思路。
